那你觉得车祸成因里， 加速度过高，加速过快，和 车速本身过高导致的驾驶员反应不及
或者刹车距离过长，高速下车辆不稳 等结果 ，二者哪个是主要因素呢？
你又怎么解释“十次事故九次快”~

亦或者很多人其实并不知道 加速度 和 速度 的区别

【 在 dwiwtd 的大作中提到: 】
: 小米的加速度不是只快了30%，但是你非要加个150，那就加吧。你敢把车速表拍给交警，就算我输。
: 还是想说一句，这两个根本就不是一码事，想想牛顿第二定律说的是什么。
: :
--
FROM 183.192.24.*

没看出小米汽车的车祸跟其他汽车的事故有啥区别，前两天只爆一张图那个事故一个主要原因是
在市区开到了90，而不是加速太猛。

绝对速度过快大概率会反应不及，而这也是事故最常见的原因之一，起步就撞的还真没见过几个~~

【 在 dwiwtd 的大作中提到: 】
: 自己搜下新闻很难吗？
: 说正确废话没什么意义。
: 看看小米在哪里出的事故，高速还是市区。绝大数都是反应不及引起的，不是绝对速度过快
--
修改:anglealq FROM 183.192.24.*
FROM 183.192.24.*

所以说你根本就不明白 加速度 和 速度 的区别，车辆行驶中，驾驶员接受信息的速度看的是自己跟
周边环境的相对速度，其实核心就是自己的车速，而不是加速度，市区为什么经常是限速30-60，
因为市区的环境复杂，环境信息密度大，驾驶员同等的车速下需要接收和处理的信息要多得多，
所以必须降低速度，以便有足够的时间来处理这种过多的环境信息来做出正确的应对。

至于“小米事故这么多”，不如先想办法确认是不是，确认信息的准确性，确认自己从什么地方，
以什么方式获得的信息，是不是客观而准确的，然后再问为什么~

【 在 dwiwtd 的大作中提到: 】
: 市区开到90算什么高速，哪个市区没高架封闭路段，哪个司机美一脚油门加到过90？
: 绝对速度小米跟其他品牌没撒区别，只有加速度太快了，导致事故明显增多。实在不行试驾下啊。
: 小米事故这么多，就是加速块啊。
--
FROM 183.192.24.*

最终的结果就是慢慢车厂发展自己的保险。
非得每国辆车都有羊毛，要你保险公司干啥吃的。
--
FROM 123.113.100.*

搞半天你根本就不知道小妹出事故不是在高速而是市区。
我要是没查不会跟你废话，你以为都跟你一样。
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 所以说你根本就不明白 加速度 和 速度 的区别，车辆行驶中，驾驶员接受信息的速度看的是自己跟
: 周边环境的相对速度，其实核心就是自己的车速，而不是加速度，市区为什么经常是限速30-60，
: 因为市区的环境复杂，环境信息密度大，驾驶员同等的车速下需要接收和处理的信息要多得多，
: ...................
--
FROM 223.104.122.*