把acc当成智驾的都是压根没接触过任何层次智驾的人
如果智驾是大学水平，acc大概就是幼儿园？acc顶多是直立行走开始迈入智人的第一步




【 在 cangni2012 的大作中提到: 】

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 用定速巡航，一天开1000公里很轻松，智驾开的慢路上要多花时间反而更容易累
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」

这完全是胡说吧？？？？

目前最低配的智驾如腾势，都比定速巡航强！

更不要说如蔚来这样的相对好一点的智驾。
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这么远没试过，我开二三百公里一点儿不累倒是真的  
  
【 在 artech51 (artech51) 的大作中提到: 】
:  有体验过的吗？比如长途辅助智驾1000km
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:  
:  
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感觉很不安全啊 毕竟是机器  
【 在 sasunono 的大作中提到: 】
: 自主变道 上下匝道，可以坐着玩手机的那种（虽然是不应该的，但的确是可以做到的）
: 一天（12小时）一千公里很轻松
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【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 把acc当成智驾的都是压根没接触过任何层次智驾的人
: 如果智驾是大学水平，acc大概就是幼儿园？acc顶多是直立行走开始迈入智人的第一步
:
: ...................

确实如此，你跟他说智驾好，他说不敢用、用不上

论坛就是这样不懂，不学，又固守知己狭隘认知的人太多了
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你说的放在你自己身上其实也没错，每个人基于自身的认知差别太大，司机之间对于长途劳累程度的感受差别可能也在小学到大学之间，小学生用上智驾终于能连续开几个小时的长途了，无比推崇智驾就不难理解了，版上这样的例子太多了，这个贴子里就有

【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
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: 确实如此，你跟他说智驾好，他说不敢用、用不上
: 论坛就是这样不懂，不学，又固守知己狭隘认知的人太多了
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