- 主题:byd的混动轿车不咋省油啊？
这里有两个设想。
一是同样转速，输出的功率和燃油效率可能不同？
二是同样速度跑圈，经济模式应该只有一种工况最省油；但运动模式则可能是好几种工况的组合，保电的优先级会高于省油。
记得看秦L的评测，工况会在串并联之间切来切去，底层逻辑搞不清楚。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 对于单档dht，运动模式有啥区别吗？
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FROM 115.171.155.*
油混的深踩是用电机加速吧？
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 昨天坐了卡罗拉油混网约车，司机开车很冲，油门基本都是深踩提速，问他这样开费油吗，他说这样开也就4个油，一年20w公里，正好开着呢
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FROM 175.160.195.197
丰田混动搞不懂，有时候频繁急加速超车，最后油耗就比不超车高了一点
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 昨天坐了卡罗拉油混网约车，司机开车很冲，油门基本都是深踩提速，问他这样开费油吗，他说这样开也就4个油，一年20w公里，正好开着呢
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FROM 120.245.102.*
那对增程来说和单档dht来说也没区别啊
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 这里有两个设想。
: 一是同样转速，输出的功率和燃油效率可能不同？
: 二是同样速度跑圈，经济模式应该只有一种工况最省油；但运动模式则可能是好几种工况的组合，保电的优先级会高于省油。
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FROM 223.104.40.*
单档直驱相比增程，优势工况是一段速度区间（两档dht是两段，三档是三段）。
一般1.5L速度区间贴近城区中低速，1.5T更偏向高速。
按照秦L高速实测数据看，120直驱的效率一般，超出优势工况区间了，没准比增程还费油。
如果运动模式会优先用直驱跑，那费油就是必然的。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那对增程来说和单档dht来说也没区别啊
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FROM 115.171.155.*
运动模式在同样的转速维持同样的速度匀速行驶
没区别啊
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 单档直驱相比增程，优势工况是一段速度区间（两档dht是两段，三档是三段）。
: 一般1.5L速度区间贴近城区中低速，1.5T更偏向高速。
: 按照秦L高速实测数据看，120直驱的效率一般，超出优势工况区间了，没准比增程还费油。
: ...................
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FROM 223.104.41.*
用增程跑和直驱跑没区别？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 运动模式在同样的转速维持同样的速度匀速行驶
: 没区别啊
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FROM 115.171.155.*
我说的是对于单档dht来说
120匀速跑，发动机转速相同，没啥区别
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 用增程跑和直驱跑没区别？
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FROM 223.104.41.*
单档也可能发动机解耦切到增程跑120，
跟直驱比哪个更省油还真不一定。
像零跑还是哪吒的增程就比秦L油耗低…
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我说的是对于单档dht来说
: 120匀速跑，发动机转速相同，没啥区别
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FROM 115.171.155.*
哪吒油耗低是没有跑掉纯电里程
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 单档也可能发动机解耦切到增程跑120，
: 跟直驱比哪个更省油还真不一定。
: 像零跑还是哪吒的增程就比秦L油耗低…
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FROM 36.43.197.*