- 主题:纯电的车，是不是比增程和插混更耐用？？
个人感觉，因为电池大得多嘛，总的充放电循环肯定比增程和插混要少很多。
这个感觉是用手机体会来的，不知道动力电池是不是也是这个逻辑。
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FROM 120.32.199.*
理论上是
不过电池的寿命足够用到报废
快十年前的比亚迪出租车都能跑几十万公里呢
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 个人感觉，因为电池大得多嘛，总的充放电循环肯定比增程和插混要少很多。
: 这个感觉是用手机体会来的，不知道动力电池是不是也是这个逻辑。
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FROM 114.253.33.*
但手机不是这样啊
手机用一年多明显衰减
电车跑出租还能跑这么久难以置信
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 理论上是
: 不过电池的寿命足够用到报废
: 快十年前的比亚迪出租车都能跑几十万公里呢
: ...................
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FROM 120.32.199.*
不是。
增程可以控制电量 只在20%-80%之间使用，寿命大于纯电。
丰田本田混动就1度电池 跑20万公里轻轻松松
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 个人感觉，因为电池大得多嘛，总的充放电循环肯定比增程和插混要少很多。这个感觉是用手机体会来的，不知道动力电池是不是也是这 ...
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FROM 120.244.214.*
纯电也可以这样用。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 不是。
: 增程可以控制电量 只在20%-80%之间使用，寿命大于纯电。
: 丰田本田混动就1度电池 跑20万公里轻轻松松
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FROM 221.218.60.*
纯电很少有人能在20%~80%之间使用，如果他这么用说明他是懂的。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 纯电也可以这样用。 ...
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FROM 120.244.214.*
日本车的那个低端混动，跑20万公里电池才参与了多少点儿
国产增程可是电池全程参与的
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 不是。
: 增程可以控制电量 只在20%-80%之间使用，寿命大于纯电。
: 丰田本田混动就1度电池 跑20万公里轻轻松松
: ...................
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FROM 114.253.33.*
厂家号称的寿命都在1000个循环以上
你算算能跑多少公里。
当然也不是说一点都不衰减。
【 在 silvereyes 的大作中提到: 】
: 但手机不是这样啊
: 手机用一年多明显衰减
: 电车跑出租还能跑这么久难以置信
: ...................
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FROM 114.253.33.*
我的车可以设置，我设置在20～90，足够长寿啦。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 纯电很少有人能在20%~80%之间使用，如果他这么用说明他是懂的。
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FROM 221.218.60.*
太原那批出租车吧，每辆换过好几次电池。
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 理论上是
: 不过电池的寿命足够用到报废
: 快十年前的比亚迪出租车都能跑几十万公里呢
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FROM 218.108.210.*