泊车这么简单的事情，随便就搞定了，用不了1分钟
任何一个自己考过科目二的司机都不应该是问题。

【 在 sor 的大作中提到: 】
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: 智驾还好
: 强大的自动泊车其实会成为刚需
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
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修改:spadger FROM 111.18.155.*
FROM 111.18.155.*

前面三辆开道，后面三辆帮他挡车。很正常啊。
要不然滴滴uber司机搞个M5自动抢单自动接客自动泊客多好，保证电池有电就行了。全世界的出租车都下岗了啊。

【 在 mango7788 的大作中提到: 】
: 反正余说他回老家全程无接管 我是很震惊
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FROM 218.108.210.*

必须的，要不怎么分钱

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 吹智驾的确实华为系最多，以前是特斯拉吹的多
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FROM 123.116.11.*

本来就是辅助驾驶，法律责任还是司机本人，网上很多吹子爱国营销然后把这些玩意故意忽悠概念、让老百姓多掏冤枉钱罢了，华为吹子们不看看现在还有众多5G无法应用的地方和场景，通信商布局覆盖的速度远低于预期，而更换5G后的流量套餐又被提价了，说白了都是收割韭菜的套路罢了！
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: re，法律和本质上也是辅助驾驶。 ...
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FROM 114.231.216.*

fsd有两点我比较质疑，这两点从逻辑上就有bug，一是所谓端到端，好像现在一粘ai一提端到端就特别高大上一样，其实端到端是经过大量训练的，但是路况又各种特殊情况，有些不是常出现的情况不知道啥时候再出来一次也不知道系统是怎么训练的，譬如高速上前面货车轮子掉了在跑，这个情况可能一辈子都未必遇到一次，但是遇到如果反应错了那几乎必死，但是目前fsd13有报道遇到的问题就是同样的红灯路口有的时候过了有的时候没过，不知道原因，无从查找。ai更适合非严肃领域，譬如aigc创作，画一只小猫尾巴高点低点无所谓，这种智驾方向多打一点可能就撞了。
第二就是纯视觉，你可以说人就是纯视觉，但是路况显然比人能接受信号并判断的情况要复杂的多，譬如国内高速夜路上就有那种没尾灯的散步大车，还有进隧道前我都会下意识降速然后看看后面有没有跟车，就怕隧道里有连环撞车看不到，隧道这种躲又躲不掉，有激光雷达不是更好么？

【 在 spadger 的大作中提到: 】
:特斯拉FSD国内没落地。看来智驾确实不是什么刚需，没有也没啥影响。

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