- 主题:庞大的换电网络为啥没有帮助蔚来大幅提升销量？
担心换到旧电池，这个完全不必顾虑。刚买车就换电池，跟开个3、5年换，没啥区别。自己背车上一直不换，电池衰减速度也一样。
换电的好处是：换电会对电池进行检测，感觉会提高那么一点安全性；不会出现电池寿命到了要自己花钱维修的风险，有人兜底；换电快，3、5分钟，等2人也就多等10分钟，上下班路上顺便换，挺方便。
现在电车品牌多了，竞争非常激烈，蔚来步伐太慢，要是早一两年推乐道，日子会好很多。蔚来的车是好车。
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 如题，如果不能大幅提升销量，那建这个换电网络的意义在哪里？
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FROM 124.126.181.*
可买可租，但是都可以换电
【 在 flair01 的大作中提到: 】
: 难道蔚来的电池不是租的吗？每月都要交钱的。
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FROM 183.17.232.*
你知道储能吗？这个赚钱是储能的财务模型
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FROM 115.171.64.*
就那么几块电池，时时刻刻都得充电，如何做到夜间充电白天卖电？
【 在 swor 的大作中提到: 】
: 你知道储能吗？这个赚钱是储能的财务模型
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FROM 116.18.47.*
电车的走量车型价格都是什么价位？
【 在 DDOO (千峰排戟，万仞开屏) 的大作中提到: 】
: 如题，如果不能大幅提升销量，那建这个换电网络的意义在哪里？
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: ※ 修改:·DDOO 于 Jan 23 23:43:01 2025 修改本文·[FROM: 116.18.47.*]
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修改:DDOO FROM 116.18.47.*
FROM 221.216.116.*
也该适当降一降车价了，现在下行了，连 bba 们都降了
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 如题，如果不能大幅提升销量，那建这个换电网络的意义在哪里？
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FROM 110.176.22.*
国家战略只给蔚来换电？
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 听到一个蔚来乐道的销售说换点网络是国家战略
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.198.42.*
买电车的两大优势：补能成本和智能驾驶，至于彩电冰箱都是脑子热。
这个换掉确实是从个体加油变成了加油站加油，直接把补能成本优势干得差不多了，冲击了多数电车车主的内心价值观
【 在 DDOO 的大作中提到: 】
: 如题，如果不能大幅提升销量，那建这个换电网络的意义在哪里？ ...
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FROM 111.201.61.*
家里的车不能全是蔚来和极越吧
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 每天家充的，显然充电桩就是装直流的
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先问是不是 再问为什么
如果没有庞大的换点网络，蔚来销量估计远远达不到现在这个数，所以我觉得实际是“大幅提升”了
当然我个人非常不认同和看好换电
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