- 主题:蔚来ES6半年5000公里感受分享
晚上10点以后0.85元一度电，叠加10或15元蔚来送的券，就到40以内的价格了。电耗再高打底也能开个300公里，平均下来一毛多一公里，比我另外一台雅混省钱多了。
【 在 cathy208 的大作中提到: 】
: 换电费才35？
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FROM 58.34.106.*
其他车已经降了。。。
所以现在蔚来不好卖了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来降这么多，其他车既不是更得降价
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FROM 114.251.196.*
就车论车 et5 除了四驱 还真不如SU7 。。。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 你这是要四驱的ET5和2驱的SU7一个价？
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FROM 114.251.196.*
问题就在 奔驰宝马值这个价格，虽然可能就是牌子值（我不为牌子付溢价），但是有人认品牌力。
蔚来的问题是 产品也不值这个价，品牌力也撑不起来
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 还行，我买了两辆蔚来，加起来不到100万，比买奔驰宝马省钱多了。
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FROM 114.251.196.*
用料服务不是一个级别
【 在 tkod (terry) 的大作中提到: 】
: 其他车已经降了。。。
: 所以现在蔚来不好卖了
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 蔚来降这么多，其他车既不是更得降价
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FROM 218.12.17.*
蔚来用料没的说，其实小米也不差，但是蔚来的用料很多没有反映到产品力上。
至于服务。。。我一直想说 你造车就好好造车，做服务就好好做服务，搞在一起有点不伦不类的。而且用户多了，用户服务又要缩水，从生意来说 不是个好战略
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 用料服务不是一个级别
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FROM 114.251.196.*
还是差不少的，不光是用料有差别。比用料谁能比得过极氪，大家看中的点不一样
服务本身也是要额外花钱的，每年不买服务无忧，服务也是少很多的
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 蔚来用料没的说，其实小米也不差，但是蔚来的用料很多没有反映到产品力上。
: 至于服务。。。我一直想说 你造车就好好造车，做服务就好好做服务，搞在一起有点不伦不类的。而且用户多了，用户服务又要缩水，从生意来说 不是个好战略
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FROM 111.55.160.*
说到底还是营销不行
【 在 tkod (terry) 的大作中提到: 】
: 蔚来用料没的说，其实小米也不差，但是蔚来的用料很多没有反映到产品力上。
: 至于服务。。。我一直想说 你造车就好好造车，做服务就好好做服务，搞在一起有点不伦不类的。而且用户多了，用户服务又要缩水，从生意来说 不是个好战略
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 用料服务不是一个级别
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FROM 116.130.26.*
车用得挺好，产品值这个钱，比同价位宝马强多了，品牌也不错。再说我也都快40岁了，不需要洋货装点门面了。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 问题就在 奔驰宝马值这个价格，虽然可能就是牌子值（我不为牌子付溢价），但是有人认品牌力。
: 蔚来的问题是 产品也不值这个价，品牌力也撑不起来
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FROM 223.95.45.*
能耗有点高了，这会限制用车环境
【 在 seanxx 的大作中提到: 】
: 最近版上蔚来话题非常火，负面居多正面偏少，作为一个半年的ES6车主上来分享一下感受。
: 本人10年驾龄累计有20w公里，居住上海开车以日常代步+周末游为主，不喜欢激烈驾驶，但是希望长途自驾游。半年前选择换车是因为手里的27普拉多日常持有成本太高，故产生了换车的念头。在上海，换车肯定是首选电车，毕竟充电设施齐全加送沪牌。
: 选车为什么是ES6：1，便利性，家住老破小没有安装充电桩的条件，如果选择电车必将面临充电不能烦恼。正好家周围3公里有2个换电站，先入为主的蔚来给我种了草；
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修改:xshr FROM 111.181.107.*
FROM 111.181.107.*