- 主题:蔚来ES6半年5000公里感受分享
你这是要四驱的ET5和2驱的SU7一个价？
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 蔚来是好车，只是不值这个价。全系降5~10w是合理的价格。。。
: 当然情人眼里出西施也是有愿意出溢价的
: 喜欢的人怎么看都喜欢
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那你是萤火虫的目标客户了。
【 在 seanxx 的大作中提到: 】
: 平时就我老婆上下班开开，来回每天8km，里程刷不上去。我每天来回55km通勤，奈何公司停车是立体车库，电车没一个能停进去的，全特么超重。感觉买了电车，一年里程低于3w就觉得亏。
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【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 特斯拉我最佩服的是经常在高速会卡枪拔不出来
: 然后要去后备厢拽那根应急线
: 我大概在高速上三次能遇到一次，不知道为啥。。。
有时候手机上解锁好像不如车机上解锁好用，现在比较新的版本没有这个问题
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涨一点价格也还好吧，比油车还是便宜，本身买蔚来的都不是价格敏感的
价格敏感买性价比高的就好，比亚迪极氪都是高性价比的
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你说的正是蔚来模式不好的地方，卖得多了站不够就影响体验，所以，只能不停的建换电站，维持站车比在一个合适的比例，从这个角度来说，现在就可以看永远，没有盈利的可能。
: 至于换电体系接手的事情，蔚来可以为了卖车贴换电站，别的企业接手了是要靠这个赚钱的，价格说不定会涨不少
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还行，我买了两辆蔚来，加起来不到100万，比买奔驰宝马省钱多了。
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 蔚来是好车，只是不值这个价。全系降5~10w是合理的价格。。。
: 当然情人眼里出西施也是有愿意出溢价的
: 喜欢的人怎么看都喜欢
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FROM 125.33.218.*
还好吧，5年前我就开始用蔚来智驾，上下班比较轻松。现在最新这版更好，换车道的平顺性更好了。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 蔚来的智驾算是最智障的之一吧，尤其是考虑到他的硬件是最好的几乎没有之一的情况下
: 但是我用的确实很多，七成以上的里程都是智驾，主要是得习惯它的操作模式，更像是骑马而不是手动驾驶。我上下班路上，过路口的时候会手动控制一下方向盘，适时踩一下加速踏板，在直路上基本上就是手搭着方向盘观察路况就可以了
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FROM 125.33.218.*
续航比我想象的差的有点多
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换电费才35？
【 在 seanxx 的大作中提到: 】
: 最近版上蔚来话题非常火，负面居多正面偏少，作为一个半年的ES6车主上来分享一下感受。
: 本人10年驾龄累计有20w公里，居住上海开车以日常代步+周末游为主，不喜欢激烈驾驶，但是希望长途自驾游。半年前选择换车是因为手里的27普拉多日常持有成本太高，故产生了换车的念头。在上海，换车肯定是首选电车，毕竟充电设施齐全加送沪牌。
: 选车为什么是ES6：1，便利性，家住老破小没有安装充电桩的条件，如果选择电车必将面临充电不能烦恼。正好家周围3公里有2个换电站，先入为主的蔚来给我种了草；
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半夜最便宜7毛多一度，每次也就补能50度，那不就不到40块。
【 在 cathy208 的大作中提到: 】
: 换电费才35？
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FROM 27.8.236.*
赞同，蔚来用着很舒服
【 在 seanxx 的大作中提到: 】
:最近版上蔚来话题非常火，负面居多正面偏少，作为一个半年的ES6车主上来分享一下感受。:本人10年驾龄累计有20w公里，居
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