水木社区手机版
- 主题:朋友极狐T5两千里的规划与现实
- T5 660顶配，标称79度三元锂，充电桩走94度。
昨天中午才出发，规划充电四次。
预计定速120，实际车多只能在100左右跑。
到200公里处第一规划充电点发现才消耗36%电量——放弃。
300公里想充电，进不去服务区，车都停外面——放弃。
446公里剩余10%充电，30分钟充到90%（之前写23写错了，更正一下）
--
修改:zyzx77 FROM 117.129.88.*
FROM 117.129.88.* - 100kph能跑接近500，不错
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: T5 660顶配，标称79度三元锂，充电桩走94度。
: 昨天中午才出发，规划充电四次。
: 预计定速120，实际车多只能在100左右跑。
: ...................
--
FROM 223.104.164.* - 出高速了吗？昨天朋友回家一路的服务区人满为患，充电竟然不用排队？
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: T5 660顶配，标称79度三元锂，充电桩走94度。
: 昨天中午才出发，规划充电四次。
: 预计定速120，实际车多只能在100左右跑。
: ...................
--
FROM 36.106.46.* - 【 在 ay1208 的大作中提到: 】
: 出高速了吗？昨天朋友回家一路的服务区人满为患，充电竟然不用排队？
:
一路没出，北京-河南，过了山东，到了下午五六点就没那么紧张了。
--
FROM 117.129.88.* - 还得是800V充电，就是快。这个续航感觉超过电池上限了？藏电了？
--
FROM 106.38.84.* - 从去年国家新规，电车都反向虚标电量了。
比如以前买ID4为标81度，实际可用74度。
现在买标80度，实际可用会超过85度。
国家新规电量按照20分钟放电标，放出多少标多少。现在电池没那么高性能，20分钟放太快，损耗很大。日常用车是四五个小时放光，就能多放不少电。
只有华为标94广告100，标40广告42。
【 在 songami22 的大作中提到: 】
:还得是800V充电，就是快。这个续航感觉超过电池上限了？藏电了？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 117.129.88.* - 玩呢，厂家是大善人，100度电池卖你80度的钱。
--
FROM 27.8.236.* - 电池顶用，但过程操作不行，春运这种时候按规划能充电就要及时补电，谁也不知道下一个规划点有没有桩可充
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: T5 660顶配，标称79度三元锂，充电桩走94度。
: 昨天中午才出发，规划充电四次。
: 预计定速120，实际车多只能在100左右跑。
: 到200公里处第一规划充电点发现才消耗36%电量——放弃。
--
FROM 39.144.251.* - 今年暖冬，按照去年经验，120时速大概5折，今年发现比6折还高，过两天降温就是熟悉的5折节奏了
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: T5 660顶配，标称79度三元锂，充电桩走94度。
: 昨天中午才出发，规划充电四次。
: 预计定速120，实际车多只能在100左右跑。
: ...................
--
FROM 183.206.140.* - 可拉倒吧，标多少就是多少，当厂家是傻x吗
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 从去年国家新规，电车都反向虚标电量了。
: 比如以前买ID4为标81度，实际可用74度。
: 现在买标80度，实际可用会超过85度。
: ...................
--
FROM 183.206.140.*