- 主题:看几个发黄的帖子，蔚来可真不行啊
在同区位
蔚来的换电单价比快充和超充都便宜
而且还有个优势
换电以到手电量计算
充电以网端电量计算
【 在 cuggers 的大作中提到: 】
: 这是算上换电服务费了吗
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FROM 223.104.40.*
换的电池90%电，也就68度电，跑200km 60度电没了，剩8度电，你不慌啊。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 夸张了，我开es7，卡着130跑，电耗也就30
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FROM 220.194.45.*
我的ES7是100度电，貌似75度电的不多
一般换电是92%到93%的样子
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 换的电池90%电，也就68度电，跑200km 60度电没了，剩8度电，你不慌啊。
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FROM 124.127.170.*
75度电，掐头去尾，能用上60度电就不错了，那个楼主也说换电补能50-60度，还是得上100度的电池
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 换的电池90%电，也就68度电，跑200km 60度电没了，剩8度电，你不慌啊。
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修改:NUAASEU FROM 114.254.1.*
FROM 114.254.1.*
李斌一块150度电池跑了1044公里的记录了解一下，影响电车续航的因素多了去了，关键是补能是否方便快捷
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 那个es6车主还在上海，还是蔚来粉丝，都说es6 75度电池高速280公里左右就要换电，市区电耗16-18，这车要是冬天在北京开续航不是更完蛋了。
: 另一个极狐t5的帖子，高速居然能开到446公里再去充电23分钟到90%，这样看蔚来这换电还有啥优势
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FROM 180.102.35.*
又到春节了，时间真快，我的es8提车超过4年了。
年年在高速服务区换电接力，已经习惯了，100多公里一个服务区换电站，确实没怎么在意过续航多少。换电排队？好像遇到过，但不会排几个小时。最慢一次，等了大约20分钟。
也年年在这里看到非蔚来车主对蔚来车主的各种关心，谢谢啊！世界是多元的，喜欢快充的去快充、喜欢换电的去换电，喜欢开油车的开油车。
不必杠，杠就是您对，感谢您的关心！希望您安好。
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修改:halkxia FROM 223.70.231.*
FROM 223.70.231.*
电车都这样，后面10%充电很慢，只能充电的车也得去尾。你要是愿意，换完电可以再充8%。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 75度电，掐头去尾，能用上60度电就不错了，那个楼主也说换电补能50-60度，还是得上100度的电池
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FROM 111.55.160.*
我的意思普通试驾就可以判断续航补能之类。以前好像有深度试驾的，可以开个三五天，现在不清楚有没有了
【 在 cuggers 的大作中提到: 】
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: 啥意思，试驾可以开个几天吗？第一次听说
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 111.35.54.*
赞！
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 在同区位
: 蔚来的换电单价比快充和超充都便宜
: 而且还有个优势
: ...................
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FROM 183.242.67.*
普通试驾能给试驾个半小时吗
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 我的意思普通试驾就可以判断续航补能之类。以前好像有深度试驾的，可以开个三五天，现在不清楚有没有了
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 183.242.67.*