- 主题:迪子的L2辅助驾驶开高速挺好用
基础的L2辅助驾驶功能，感知硬件是单目摄像头+毫米波雷达，高速上可以识别车道和前方车辆，跟车距离4档可调，市区里试过感觉用处不大，随时都要接管。
高速上路况好的时候启动可以自己开很久，车道保持得挺不错，不会画龙，前车减速或者并入自己减速也比较及时，没有自动变道功能，需要变道或者超车时驾驶员直接掰方向盘踩油门介入，完成后不会退出辅助驾驶。
辅助驾驶风格比较保守，速度超过130，或者轻点刹车立马退出，仪表盘经常提示要求轻转方向盘，驾驶员如果不响应就发出声音要求接管，脚可以解放，手要一直放在方向盘上，驾驶员走神还是比较难的。
大年初一跑了674公里，大约一半是L2辅助驾驶自己跑的，人工介入只有上下匝道，或者遇到并排肉车堵路的时候，整体远远超出预期。
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FROM 39.144.179.*
开辅助驾驶时，手放哪里？感觉放在方向盘却不用力，很累，不放，过一会又会告警，退出，最后还是只开了自适应巡航，自己操控方向，反倒轻松
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 基础的L2辅助驾驶功能，感知硬件是单目摄像头+毫米波雷达，高速上可以识别车道和前方车辆，跟车距离4档可调，市区里试过感觉用处不大，随时都要接管。
: 高速上路况好的时候启动可以自己开很久，车道保持得挺不错，不会画龙，前车减速或者并入自己减速也比较及时，没有自动变道功能，需要变道或者超车时驾驶员直接掰方向盘踩油门介入，完成后不会退出辅助驾驶。
: 辅助驾驶风格比较保守，速度超过130，或者轻点刹车立马退出，仪表盘经常提示要求轻转方向盘，驾驶员如果不响应就发出声音要求接管，脚可以解放，手要一直放在方向盘上，驾驶员走神还是比较难的。
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两个手指搭在方向盘下沿，用来对付告警
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 开辅助驾驶时，手放哪里？感觉放在方向盘却不用力，很累，不放，过一会又会告警，退出，最后还是只开了自适应巡航，自己操控方向，反倒轻松
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FROM 125.37.188.*
这时胳膊是悬空的还是放在腿上？
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 两个手指搭在方向盘下沿，用来对付告警
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FROM 223.104.68.*
对智驾要求不高的、不信任的，用这个ACC+车道保持还是不错的，能节省不少精力
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FROM 171.81.148.*
如果只是车道保持和跟车功能两项功能，十年前的车就能做得很好了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 基础的L2辅助驾驶功能，感知硬件是单目摄像头+毫米波雷达，高速上可以识别车道和前方车辆，跟车距离4档可调，市区里试过感觉用处不大，随时都要接管。
: 高速上路况好的时候启动可以自己开很久，车道保持得挺不错，不会画龙，前车减速或者并入自己减速也比较及时，没有自动变道功能，需要变道或者超车时驾驶员直接掰方向盘踩油门介入，完成后不会退出辅助驾驶。
: 辅助驾驶风格比较保守，速度超过130，或者轻点刹车立马退出，仪表盘经常提示要求轻转方向盘，驾驶员如果不响应就发出声音要求接管，脚可以解放，手要一直放在方向盘上，驾驶员走神还是比较难的。
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FROM 124.229.107.*
有这功能的油车十年前都是豪车吧，现在应该也不便宜
3yc应该能做到10万以下也给配上
【 在 RealBetis (这年头苟活才是正事) 的大作中提到: 】
: 如果只是车道保持和跟车功能两项功能，十年前的车就能做得很好了
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 基础的L2辅助驾驶功能，感知硬件是单目摄像头+毫米波雷达，高速上可以识别车道和前方车辆，跟车距离4档可调，市区里试过感觉用处不大，随时都要接管。
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FROM 36.1.74.*
现在迪子是10万出头的才给配L2辅助驾驶。博世的方案。不过25年迪子马上普及视觉智驾，10万以内也有，能力肯定在这套系统之上。
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
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: 有这功能的油车十年前都是豪车吧，现在应该也不便宜
: 3yc应该能做到10万以下也给配上
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: 【 在 RealBetis (这年头苟活才是正事) 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.179.*
卡罗拉不是标配吗？
【 在 Gonzalo (小烟枪大西瓜) 的大作中提到: 】
: 有这功能的油车十年前都是豪车吧，现在应该也不便宜
: 3yc应该能做到10万以下也给配上
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: 【 在 RealBetis (这年头苟活才是正事) 的大作中提到: 】
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FROM 120.239.46.*
迪子的操作系统怎么样？
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FROM 112.10.226.*