- 主题:马斯克谈特斯拉 FSD 入华最大难点之一“公交车道”
西大不让在东大训练是啥意思？
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说的太委婉了。简单的讲，就是一个绕口令：
数据在这边，模型在那边。
这边不许把这边的数据拿到那边训练那边的模型，那边不许把那边的模型拿到这边用这边的数据做训练。
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就是吹牛逼，如果连公交车道都算是大难点的话，你能信他能处理好电驴乱闯的问题？
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公交车道是门槛最低的难点了。。。
【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 魔鬼居然在细节里面。没想到这个是自动驾驶的最大障碍。
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东京貌似出了个云上高精度数字东京
【 在 SSJ100 的大作中提到: 】
: 外企不可能有高精地图
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更像是找了个借口
真实原因就是两边都不让
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 难道不能识别吗？人眼都能识别公交车道。
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用百度不代表百度也会给他百份百的准确数据，否则就是违法了
【 在 pandy 的大作中提到: 】
: 特斯拉在国内直接用的百度地图数据~
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这锅扯的时间问题是最好解决的问题好吧，设置一个公交车道时间不就完了？这还要人工智能？路面上的东西才是复杂的
【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 魔鬼居然在细节里面。没想到这个是自动驾驶的最大障碍。
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FROM 120.245.18.*
公交车道的电子化
【 在 abrahamren 的大作中提到: 】
: 这锅扯的时间问题是最好解决的问题好吧，设置一个公交车道时间不就完了？这还要人工智能？路面上的东西才是复杂的
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问界也识别不了公交车道。理想能识别，但是成功率不高，基本没人敢用。特斯拉还是太耿直了。
【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 魔鬼居然在细节里面。没想到这个是自动驾驶的最大障碍。
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