是啊，很多保不住电，咱也没有调查所有的增程，不知那位开的什么增程，所以不敢断言所有车一定保不住


但随便一搜，就有保不住电的案例：
抖音
@晨宇的理想《L8》：

燃油优先模式 为啥保不住电？


【 在 baski 的大作中提到: 】
: 增程其实都保不住电，车辆能力差别小于工况差别，要想保住电，最好立即靠边停车用油发电充电，不过一般这种情况不会发生，自己烧 ...
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难道这些人都是“持续3分钟180秒的200kw最大油门”跑才保不住电？见图片，大家都用油优先跑高速。


所以说了这么多，你别再忽悠大家增程可以亏电跑高速了，能保住电就不错了，跑高速要用油、用油、用油！


增程不能先用电再用油！你承认这一点就行了


【 在 vta 的大作中提到: 】
: 是啊，很多保不住电，咱也没有调查所有的增程，不知那位开的什么增程，所以不敢断言所有车一定保不住但随便一搜，就有保不住电的 ...
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FROM 114.246.238.*

如果你的小学数学能力也不足以解释你观察的现象，那就是有故障需要检查维修。简单一句话：

电机耗功+整车其他功耗=增程器做功+电池做功

如果电机以最大功率200kw运行（比如急加速，爬坡），且增程器最大只能100kw烧油发电，那么电池就会补足剩下电量供给，即消耗功率超过100kw，36秒消耗电量就超过1度电。

但是一旦达到目标速度，比如以130公里/时速在平路上匀速行驶，那么电机功率40kw就足够，这时候增程器的100kw还能用多余的60kw给电池补电，1分钟就能补回1度电。

电池的盈亏就这么简单。

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 难道这些人都是“持续3分钟180秒的200kw最大油门”跑才保不住电？见图片，大家都用油优先跑高速。
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: 所以说了这么多，你别再忽悠大家增程可以亏电跑高速了，能保住电就不错了，跑高速要用油、用油、用油！
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修改:rasper FROM 36.112.101.*
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我只是为了好计算给你一个整数的例子，而事实上 问界和智界的增程发电功率已经达到115kw了，
虽然更大功率的增程器也可以有，但没必要，因为就是没必要。

虽然你可以去网上搜一些反例，企图用来抬杠，但要知道增程车主人数以百万计。而绝对多数的增程车主会告诉你，可油可电的日常体验就是好过纯电，也好过燃油车。既然都告诉你电池和增程器以及电机功耗的简单关系了，所以大家就是敢在极低电量下再加油上路（还是那句话，日常没必要也遇不到，但是真要遇到就是不怕），因为根据这个小学数学原理，大家都明白当电机功率不超过增程器功率，电池电量就不会降低，所以5%电量下零百加速不是200kw下的几秒而是100kw下的十几秒，虽然肉一点，但只要速度平稳下来电池电量会持续增加，这就是确定的事实，如有例外，那就是坏了该检修了。

再说了，啸叫又如何，V8发动机轰鸣你就觉得爽，增程器声音偶尔大点你就要阴阳吗？不要皇帝不急太监急，别替增程车主担忧了。


【 在 vta 的大作中提到: 】
: 别算你的小学算术了。100w是标的最大发电功率，此时增程器的叫声要赶超拖拉机了。此工况下油耗大增，也坚持不了多长时间。
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: 众多实例说明：
: ...................
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修改:rasper FROM 36.112.101.*
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