- 主题:小米的智驾怎么样
缓解长途疲劳，封闭路场景拉不开质变差距。毕竟有没有领航辅助功能，在这些路段上区别不大。
非封闭路段，闹市区，有好有坏，但是都离不开随时干预以及标配移动路障属性，老司机和鸡贼人士很难忍受。
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FROM 221.216.116.*
自动驾驶涉及到刚性的安全问题，过不了那根安全的及格线的就是没啥区别，量变 在这个问题上是不适用的
【 在 Satyr 的大作中提到: 】
:然，米猴一贯如此，明知比不过的时候就把水搅浑，或者干脆直接污名化
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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su7发布会不是吹了半小时智驾吗？
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【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 你说的是基于规则的智驾方案，现在的端到端智驾方案就是学习人类开车习惯。
关键问题是学不完。
人类的行为经常不可预测，
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FROM 223.72.37.*
它的训练数据比老司机一辈子遇到的情况多得多。
你小看了大数据。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 关键问题是学不完。
: 人类的行为经常不可预测，
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FROM 153.37.203.*
这个说法靠谱。但凡小米的智驾能比业界领先差一点点的话，雷军都能吹上天。结果一点不提，可想而知。
另外，网上各种炫小米的车主，也没人炫它智驾如何
【 在 cha 的大作中提到: 】
: 判断标准很简单：看官方应对话术
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: 如果话术是“我们牛”，然后拿出来一大堆数据和解释词，那就表明可能并不差，注意这仅仅是“可能”；
: 如果话术是“大家都一样”，那就是不行；
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: 对于一个可以把不锈钢在发布会讲一个多小时的企业
: 如果某个功能真的很厉害，而且这个功能
: ..................
发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 120.204.160.*
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 它的训练数据比老司机一辈子遇到的情况多得多。
: 你小看了大数据。
你太小看人类了。
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FROM 223.72.36.*
还是观察一下吧
说不定狗不再吃*了呢
【 在 cha (老王|cha，notX，not插，not差|潘驴小闲) 的大作中提到: 】
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: 判断标准很简单：看官方应对话术
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: 如果话术是“我们牛”，然后拿出来一大堆数据和解释词，那就表明可能并不差，注意这仅仅是“可能”；
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FROM 115.171.57.*
极氪7x是端到端了吗？
学习人类并不是指学习本车司机的开车习惯吧？
【 在 jordy 的大作中提到: 】
: 你说的是基于规则的智驾方案，现在的端到端智驾方案就是学习人类开车习惯。
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FROM 219.142.144.*
华为的智驾以前是基于规则的，到现在还不是完全端到端模型。
理想是完全的端到端，你看看理想的智能驾驶从残废到国内顶级花了多久。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 那问界的库里是不包括大公交和羊了？
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FROM 153.37.203.*