对于搞全力智能驾驶的厂家和智能驾驶的供应商的确有点影响

但是对目前市场影响并不大，很多人嘲笑fsd卖得太贵，但，fsd在国内卖出去几套？你问问周围买tsl的人有几个买了。。。。

还有市面上各个公司智能驾驶功能，虽然看起来收费，但没几个人真正花钱买的，绝大部分都是送的，比如蔚来，送2-3年，消费者并没有实际付费。

所以笛子这招断了很多厂家未来低档次智能驾驶收费的能力，也让高档次的智能驾驶收费比较尴尬，其他没啥了。

该竞争还是一样竞争，大部分能花30万+买车的也不会看上低端品牌，低端品牌的用户有没有智能驾驶也不可能选择贵的车。

所以一些人不要搞得那么激动。

准确说，这是一次笛子家自救的事情，如果不搞智能驾驶，几乎没有未来。
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修改:yuandao888 FROM 124.127.200.*
FROM 124.127.200.*

笛子这个事对市场是有催化作用的。
看吧，后续像什么深蓝、吉利、长城之类的中低端车型马上就会跟进，用不了几个月。
这种level的智能驾驶本身没啥技术含量。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 有道理，不搞智能驾驶，肯定没有未来。
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宝骏十万级已经全系标配了，指导价10.98万起

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:笛子这个事对市场是有催化作用的。:看吧，后续像什么深蓝、吉利、长城之类的中低端车型马上就会跟进，用不了几个月。:这种le

- 来自 水木社区APP v3.5.6
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长安/深蓝已经宣布了类似的计划，北斗天枢2.0，普及全民智驾

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 笛子这个事对市场是有催化作用的。
: 看吧，后续像什么深蓝、吉利、长城之类的中低端车型马上就会跟进，用不了几个月。
: 这种level的智能驾驶本身没啥技术含量。
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如果笛子家的智能驾驶level高，笛子就是黑科技了，没有强大的算力基础设施，都能搞出来，那比deepseek都厉害。
【 在 memoryszw 的大作中提到: 】
: lz用过笛子家的智驾吗，怎么就知道level低？还有，智驾的技术含量在哪，算法？深度学习？
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