- 主题:不用太夸大笛子家智驾的市场影响力
车主表示迪子的L2 ICC挺好用的，高速不画龙，能省不少事。
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: byd车主出来现身说法，过去迪车的acc怎么样，画龙画的漂亮不
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FROM 222.90.82.*
关掉车道保持，跟车没问题的，博世的方案
如果不关掉车道保持，不开acc的话，就会有不断微调方向盘的问题，为了居中而居中，哪怕旁边有车切过来也不会降速。
过了5年了，我觉得应该不至于退步，因为高速、市区跟车没啥技术门槛。
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: byd车主出来现身说法，过去迪车的acc怎么样，画龙画的漂亮不
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FROM 124.127.200.*
为了合规，人家签保密协议不就可以了吗？
你咋知道人家不愿意签呢？
特别搞笑。。。。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 呵呵，就算是控股的子公司，想要拿母公司的用户行为数据，也是要签保密协议的，使用上会受到各种限制。何况是2家没有控股关系的公司，合作也是有边界的。你啥也不懂
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FROM 124.127.200.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 为了合规，人家签保密协议不就可以了吗？
: 你咋知道人家不愿意签呢？
: 特别搞笑。。。。
就算是签了保密协议，也不是所有的数据都可以提供出来的，有些涉及用户隐私的数据，一旦被华为泄露，用户起诉的是赛力斯。
华为能拿到的数据，肯定是会被阉割的，部分字段需要脱敏处理。而像奇瑞、北汽这种大厂，不见得愿意冒这个风险。单纯赛力斯，能有多少用户，四界加一起也就是比亚迪的零头。
智驾的数据涉及用户轨迹，很敏感的，大概率华为的人要去赛力斯才能接触到原始数据，但原始数据拿不出来，只有加工后的数据才能拿出来，这在使用上就会有很大的限制。
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FROM 111.203.168.*
你比大嘴聪明：）
你说的这些最基础的问题华为要是都没搞定，也太业余了：）
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 就算是签了保密协议，也不是所有的数据都可以提供出来的，有些涉及用户隐私的数据，一旦被华为泄露，用户起诉的是赛力斯。
: 华为能拿到的数据，肯定是会被阉割的，部分字段需要脱敏处理。而像奇瑞、北汽这种大厂，不见得愿意冒这个风险。单纯赛力斯，能有多少用户，四界加一起也就是比亚迪的零头。
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FROM 124.127.200.*
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你比大嘴聪明：）
: 你说的这些最基础的问题华为要是都没搞定，也太业余了：）
大嘴不业余，但你肯定很业余
前期智驾积累的样本并不多，大家比拼的更多是模型能力，华为有一流的工程师团队，但后续模型迭代和优化，谁有更多的真实样本，谁就更容易做出效果
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FROM 111.203.168.*
好，总结一下：笛子威武！
【 在 l6030 的大作中提到: 】
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: 大嘴不业余，但你肯定很业余
: 前期智驾积累的样本并不多，大家比拼的更多是模型能力，华为有一流的工程师团队，但后续模型迭代和优化，谁有更多的真实样本，谁就更容易做出效果
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FROM 124.127.200.*
先买辆智驾的车再说话吧
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 笛子这个事对市场是有催化作用的。
: 看吧，后续像什么深蓝、吉利、长城之类的中低端车型马上就会跟进，用不了几个月。
: 这种level的智能驾驶本身没啥技术含量。
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FROM 218.247.161.*
建议你不要回我的帖子，太low了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 先买辆智驾的车再说话吧
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FROM 124.127.200.*
这都是你自己说话的逻辑
我说了，我会用你的逻辑打败你
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 建议你不要回我的帖子，太low了。
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FROM 218.247.161.*