1）最大的卖点，换电，不与蔚来电池通用，可以想象未来的便捷性可能要差于蔚来
2）电池baas方案定价过高，60度电池599，宁王的56度包是499。年度电池租金近7200，等于买断电池5.7万除以了8年。问题就在这，买断的话，换电用的8年后电池还能随时换到健康的电池，等于电池不咋折旧，价值五折以上肯定没问题，所以租电的定价太高了。
3）与同级别的my、智己ls6、智界r7、极氪7x相比，配置差，没诚意，前悬挂居然是麦弗逊悬挂，60度电池，快充0.41小时也不如别人0.28h甚至0.18h，确实很多充电慢的抱怨，这不白瞎了800v平台么
就是明明准备做走量款了，还不够诚意，成本控制不行，按说现成的换电站了，换电这属性不该增加太多成本了，蔚来没抓住最后活下去的机会。
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FROM 221.216.144.*

分析那么多，其实都是管理层的原因。李斌不够强硬，蔚来也打不了硬仗。
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FROM 221.198.235.*

好像是没了，改成五年零利息了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 电池baas租四赠一的活动还有吗？  
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发自「今日水木 on V2227A」
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FROM 223.104.40.*

五年零利息不错，可惜没赶上，下次买车不知道还有没有

【 在 bjbylh 的大作中提到: 】
: 好像是没了，改成五年零利息了
: 发自「今日水木 on V2227A」
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FROM 223.71.204.*

如果用不到8年，租电性价比更高，而且不需要一次性买断一块大电池，平时租小电池，出去玩租大电池
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 1）最大的卖点，换电，不与蔚来电池通用，可以想象未来的便捷性可能要差于蔚来
: 2）电池baas方案定价过高，60度电池599，宁王的56度包是499。年度电池租金近7200，等于买断电池5.7万除以了8年。问题就在这，买断的话，换电用的8年后电池还能随时换到健康的电池，等于电池不咋折旧，价值五折以上肯定没问题，所以租电的定价太高了。
: 3）与同级别的my、智己ls6、智界r7、极氪7x相比，配置差，没诚意，前悬挂居然是麦弗逊悬挂，60度电池，快充0.41小时也不如别人0.28h甚至0.18h，确实很多充电慢的抱怨，这不白瞎了800v平台么
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FROM 116.24.64.*