- 主题:技术讨论: 纯电车可以越野吗
不行，一个石头弹出来扎到电池就起火了。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 就是和汽油车一样，在轮胎转速非常低的情况下，提供非常大的扭矩，慢慢爬上一个马路牙子或者一道沟
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FROM 114.242.9.*
以前油改电的车很多底盘低，容易磕到
但是相同高度的地盘并不比油车容易磕坏，应该是更结实，有防护，而且是平的
【 在 pusher 的大作中提到: 】
: 大电池在底盘下，容易磕坏。
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 111.201.146.*
不行，拉力赛还得是油车
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FROM 119.162.133.*
奥迪增程跑达喀尔拉力赛，2024冠军。方向有了，技术问题，技术解决。
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FROM 36.98.41.*
这没问题
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 就是和汽油车一样，在轮胎转速非常低的情况下，提供非常大的扭矩，慢慢爬上一个马路牙子或者一道沟
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FROM 221.218.60.*
没有也能
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 有变速箱就能。
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FROM 221.218.60.*
电机就是理想的无级变速箱。
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 越野靠的是一定速度内极其稳定的低速高扭工况，变速箱低档位干的就是这活。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*
他们追求的是更大扭矩，不是嫌电机的还不够劲嘛
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 没有也能
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 有变速箱就能。
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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FROM 175.167.154.153
电车最大的优势就在于不需要变速箱。。。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 有变速箱就能。
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FROM 111.201.27.*
电车越野最大的三个优势
一是，电机在宽转速范围内都可以扭矩很大
二是，只要电机够多就不需要差速器，电控可以独立实现任何一个车轮上的扭矩
上面这俩在油车上都得通过复杂的机械系统实现，一是变速箱和分动箱，二是前中后差速器和差速锁
三是，电机系统简单可靠性高
劣势，
一是，续航，就这一条就足以致命
二是，电池系统重量大，对减震，车体的负担太大，传到导车轮的压强更大也不利于越野
三个优势油车也能，两个劣势无解，所以目前的技术来看，电车越野不够成熟
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 就是和汽油车一样，在轮胎转速非常低的情况下，提供非常大的扭矩，慢慢爬上一个马路牙子或者一道沟
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FROM 111.201.27.*