- 主题:ES8的底盘令人失望
没关系啊 电用完了再找个100度的换回来就行了 反正根据电量收费
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
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: 有关系啊，你买的400v的100度电池，去换电站总不能换个75度的电池吧，充电站也不能八九种电池都备着
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发自「今日水木 on V2415A」
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FROM 180.165.170.*
吓人
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 可不敢乱说啊
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FROM 223.104.40.*
快餐式造车就这样
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FROM 107.212.29.*
没错。纵向抛跳拉不住。
同样的地库的减速带，毕加索可以20过，es6只敢12过，否则后排就会被弹到顶头。
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 我是es7，客观说纵向的弹跳抑制不好，尤其是高速过桥和路连接缝突然下沉的部分时。和普拉多、腾势d9等车型比（这俩其实都属 ...
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FROM 111.193.233.*
我是毕加索换ES7
蔚来这点确实做得太差，比不过板车悬挂的毕加索
【 在 ELP (cai) 的大作中提到: 】
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: 没错。纵向抛跳拉不住。
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FROM 123.123.43.*
我刚开始提车的时候设置的是比较硬的悬挂模式，后来觉得路感太清晰，坐着累就把它改成了舒适，我估计跟这个悬挂模式有关系。这个舒适的悬挂模式确实纵向的弹跳很厉害，调教的还是不好。
【 在 cangni2012 (Bob) 的大作中提到: 】
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: 【 在 ELP 的大作中提到: 】
: : 现款2020年的ES6。一直觉得ES6的悬挂是短板，单边过个井盖晃的不行，想着过了这么多年了，应该有大改进了吧？
: : 正好最近有5年0息活动，去试驾一下蔚来ES8，双腔空悬，ISS域控制器，各种名头，结果过减速带还是各种晃，甚至不如下午试驾的极氪7X。
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FROM 123.123.43.*
那是故意落地的时候踩了刹车，制造的黑料。
就跟这两天故意撞换电站一样。
也不知道为啥这么招人恨。
【 在 Aimo 的大作中提到: 】
: 网上搜一下蔚来et5飞坡
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FROM 175.153.160.*
喝喝
我在地库里，冲减速带速度达到过50
在单位里速度达到过60
【 在 ELP 的大作中提到: 】
: 没错。纵向抛跳拉不住。
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: 同样的地库的减速带，毕加索可以20过，es6只敢12过，否则后排就会被弹到顶头。
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FROM 36.112.200.*