- 主题:保时捷的圈速怎么来的？感受下你三观受冲击不。
像保时捷一样格局打开，小米这是量产，没拆座椅加装的防滚架，负优化。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 真要跑圈速，拆后座是常规操作，要拆要换的东西多了。
: 小米那个都是魔改就一个座还说啥？
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你确定就一个座？
这贴说的是国内赛道不是纽北
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 真要跑圈速，拆后座是常规操作，要拆要换的东西多了。
: 小米那个都是魔改就一个座还说啥？
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"质量没差"什么鬼...座位都少了一排，而且那个赛道版实际上还做了空气动力其他改动。小米改动很少更没拆零件，多加防滚落架。
如果这两个的操作互换一下。 想象一下口水仗啥样的。
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 还是有解释的
: 拆到后座，装了防滚架，整备质量和店里买到的量产车没差……
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FROM 1.202.139.*
问题这个“量产车”都不是同一款呀，目前保时捷官网显示Taycan Turbo GT with Weissach Package 和 Taycan Turbo GT 还是两款车，跑圈的量产车是前者，宣传和卖的是后者，这真的不鸡贼吗？
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 量产车做适度改装跑出来的成绩是允许的~~~
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FROM 1.202.139.*
另外，再次强调，保时捷那是两款车，拿一款车去跑圈速，但是宣传和卖的是另一款车。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 真要跑圈速，拆后座是常规操作，要拆要换的东西多了。
: 小米那个都是魔改就一个座还说啥？
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FROM 1.202.139.*
保时捷很多车型有Weissach Package，就是个正常选装包
大大方方摆在配置系统里让你选
谁想买都能买
选完就和那台一模一样
和别人选装大轮胎大卡钳高性能刹车片没有本质区别
都不违反量产车的定义
没啥无耻的
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 我还是觉得保时捷这个操作更无耻点...
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FROM 220.249.170.*
没拆零件是瞎扯，正常渠道说的都是没拆光内饰。
之前跑都是2.11多点，最后突然跑到2.09，具体啥操作就没人知道了。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: "质量没差"什么鬼...座位都少了一排，而且那个赛道版实际上还做了空气动力其他改动。小米改动很少更没拆零件，多加防滚落架。
: 如果这两个的操作互换一下。 想象一下口水仗啥样的。
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FROM 114.246.238.*
也很鸡贼啊
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实际上你无法通过购买Taycan Turbo GT选装Weissach Package系列配件得到Taycan Turbo GT with Weissach Package这款车。
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 保时捷很多车型有Weissach Package，就是个正常选装包
: 大大方方摆在配置系统里让你选
: 谁想买都能买
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你买了？那感觉去消协举报欺诈，退一赔三吧
【 在 whistlingMe (哈哈) 的大作中提到: 】
: 2分11秒的是Taycan Turbo GT with Weissach Package，是一台四门两座车。 对！你没看错，是4个门但只有主副驾座位的“量产车”。
: 这种“量产车”唯一的作用就是去刷“最速量产车”这个称呼，现实市场上怎么可能有人买这种车？
: 更震撼你三观的来了，媒体的新闻，包括保时捷官网的一篇新闻，报道“最速量产车”时提到的都是“Taycan Turbo GT”，这款才是正常的量产车，但并不是那款跑圈速的：Taycan Turbo GT with Weissach Package。
: 我认为这就是虚假宣传。
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