- 主题:看了今天的热帖有感，也说说自己的那辆“电动爹”
这车充电功率能到多少？60kw的桩能跑满吗
【 在 tigerzzf 的大作中提到: 】
: 版上骂北汽的人太多了，虽然有时候我也说自己的EU5是电动爹，小毛病多，冬季续航缩水，但平心而论EU5春夏秋三个季节，续航确实挺瓷实。
: 以我自己的为例，坐标北京，首批2018年EU5，宁德时代三元锂，NEDC416车主。开始的两三年，6到9月轻松开过标称续航，基本在440左右。
: 前两年电池应该是老化了，基本天气好、状态好，开3级动能回收，可以开到标称左右。
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FROM 36.112.189.*
非常认同楼主的观点，现在完全没有换车的动力
换车无非是从一个垃圾换成另一个垃圾
like搞错了，+5改成-5了
【 在 tigerzzf 的大作中提到: 】
: 版上骂北汽的人太多了，虽然有时候我也说自己的EU5是电动爹，小毛病多，冬季续航缩水，但平心而论EU5春夏秋三个季节，续航确实挺瓷实。
: 以我自己的为例，坐标北京，首批2018年EU5，宁德时代三元锂，NEDC416车主。开始的两三年，6到9月轻松开过标称续航，基本在440左右。
: 前两年电池应该是老化了，基本天气好、状态好，开3级动能回收，可以开到标称左右。
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FROM 120.244.162.*
谢谢推荐
【 在 hrylu 的大作中提到: 】
: 提高电车补能体验分靠单车和网络，
: 靠单车是增大电车电池容量和带发电机的混动，靠网络是换电网络和超级充电网络，但两者都需要巨大的基础设施投入，电池成本的下降导致换电也有其他厂家也要跟进，电池厂家似乎更有动力，所以也不见得就走不下去。
: 目前似乎是混动里的增程是最经济，受到广泛认可，但没有频繁长途补能的需求的话，发动机日常似乎是个累赘。
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FROM 223.104.107.*
信我，你会换回去的
【 在 redlotus 的大作中提到: 】
: 刚把唯一油车换了纯电，经过一个冬天，目前看超过预期
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FROM 223.104.107.*
我基本都是慢充，没特意注意快充功率，但从表显剩余50左右充到100%快充大约一小时十分钟。我估计够呛能跑满
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 这车充电功率能到多少？60kw的桩能跑满吗
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FROM 223.104.107.*
不吹不黑，分享真实体验…
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 非常认同楼主的观点，现在完全没有换车的动力
: 换车无非是从一个垃圾换成另一个垃圾
: like搞错了，+5改成-5了
: ...................
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FROM 223.104.107.*
同18年买的，可是才310续航，比eu5短太多了。冬天跑80就准备充了
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FROM 223.104.41.*
啥车，给版友避雷
【 在 yaqli 的大作中提到: 】
: 同18年买的，可是才310续航，比eu5短太多了。冬天跑80就准备充了
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FROM 223.104.107.*
【 在 tigerzzf 的大作中提到: 】
: 信我，你会换回去的
我就是油车换了纯电，两辆油车都换了，快三年了，感觉挺好。一辆日常我自己开，900天，74000公里。一辆7座工人开，四年18万公里，对比金杯，应该省出一辆车钱了。
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FROM 120.244.49.*
谈电车，先说坐标。另外时间短了点儿，过几年再看
【 在 bslszmm 的大作中提到: 】
: 我就是油车换了纯电，两辆油车都换了，快三年了，感觉挺好。一辆日常我自己开，900天，74000公里。一辆7座工人开，四年18万公里，对比金杯，应该省出一辆车钱了。
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FROM 223.104.107.*