- 主题:看了今天的热帖有感，也说说自己的那辆“电动爹”
拉你垃圾看你怎么理解汽车这种产品的性质。你当它是工艺品还是消费品。
我就当它是消费品，技术技艺层面不care，只要一好开舒服，二经济省钱，就好了。
【 在 tricky61 (tricky61) 的大作中提到: 】
: 非常认同楼主的观点，现在完全没有换车的动力
: 换车无非是从一个垃圾换成另一个垃圾
: like搞错了，+5改成-5了
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FROM 182.102.242.*
抛开使用场景说电车是工业垃圾，我不认同；我开着电车95%的场景很爽，长途场景确实查了些，跑了三次高速，有一次体验很差。
但是不能因为我的个别场景否定掉其他场景。
如果你是经常跑长途，那么油车或者混动增程更适合你。
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FROM 36.110.63.*
-混动更拉
【 在 tigerzzf 的大作中提到: 】
: 版上骂北汽的人太多了，虽然有时候我也说自己的EU5是电动爹，小毛病多，冬季续航缩水，但平心而论EU5春夏秋三个季节，续航确实挺瓷实。
: 以我自己的为例，坐标北京，首批2018年EU5，宁德时代三元锂，NEDC416车主。开始的两三年，6到9月轻松开过标称续航，基本在440左右。
: 前两年
: ..................
发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 116.131.24.*
长途不行只是一方面，另一方面是使用寿命，这个才是致命的。不过，如果把汽车纯当玩具或消费品，当我没说
【 在 zelimu 的大作中提到: 】
: 抛开使用场景说电车是工业垃圾，我不认同；我开着电车95%的场景很爽，长途场景确实查了些，跑了三次高速，有一次体验很差。
: 但是不能因为我的个别场景否定掉其他场景。
: 如果你是经常跑长途，那么油车或者混动增程更适合你。
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FROM 223.104.107.*
所以如果可以自由选择，我肯定选油车
【 在 qwt 的大作中提到: 】
: -混动更拉
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 223.104.107.*
忍忍吧。
25年会是一个节点，国产新能源进入第三个阶段，智驾引领，核心还是三电，尤其是电池是核心。
目前我了解到，已经有部分汽车试产了半固态。 固态应该没那么快到，可以期待一下半固态大规模铺货和使用情况。
【 在 tigerzzf 的大作中提到: 】
: 版上骂北汽的人太多了，虽然有时候我也说自己的EU5是电动爹，小毛病多，冬季续航缩水，但平心而论EU5春夏秋三个季节，续航确实挺瓷实。
: 以我自己的为例，坐标北京，首批2018年EU5，宁德时代三元锂，NEDC416车主。开始的两三年，6到9月轻松开过标称续航，基本在440左右。
: 前两年电池应该是老化了，基本天气好、状态好，开3级动能回收，可以开到标称左右。
: ...................
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FROM 123.116.11.*
是的，期待电池技术突破
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 忍忍吧。
: 25年会是一个节点，国产新能源进入第三个阶段，智驾引领，核心还是三电，尤其是电池是核心。
: 目前我了解到，已经有部分汽车试产了半固态。 固态应该没那么快到，可以期待一下半固态大规模铺货和使用情况。
: ...................
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FROM 223.104.107.*
经济省钱也是有前提的，你要市区开得多，而且有家充才能做到省钱
如果你开的少，或者没有家充，或者开长途多，并不省钱
最重要的一点是纯电不省心，这点也是我觉得他是工业垃圾的主要原因
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 拉你垃圾看你怎么理解汽车这种产品的性质。你当它是工艺品还是消费品。
: 我就当它是消费品，技术技艺层面不care，只要一好开舒服，二经济省钱，就好了。
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FROM 120.244.162.*
那消费者不是又给资本家当小白鼠做试验？而且可能还是以生命的代价做试验。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 忍忍吧。
: 25年会是一个节点，国产新能源进入第三个阶段，智驾引领，核心还是三电，尤其是电池是核心。
: 目前我了解到，已经有部分汽车试产了半固态。 固态应该没那么快到，可以期待一下半固态大规模铺货和使用情况。
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FROM 124.202.168.*
汽车都成为消费品了，中国真是已经快速通过了中等收入陷阱了。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 拉你垃圾看你怎么理解汽车这种产品的性质。你当它是工艺品还是消费品。
: 我就当它是消费品，技术技艺层面不care，只要一好开舒服，二经济省钱，就好了。
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FROM 124.202.168.*