哈哈，这帮大忽悠还想把车忽悠成快消品，不真金白银送钱，只会能痴心妄想。

【 在 tigerzzf 的大作中提到: 】
: 我没您那么有钱
: :
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FROM 124.202.168.*

有钱的买贵的，没钱的买便宜的。奔腾小马算上置换补贴只要几千块就能开走，谁还会当它是个传家宝开几十年么。。  
  
【 在 tigerzzf (y星人) 的大作中提到: 】
:  我没您那么有钱
:  【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
:  : 房子是“不动产”  ，汽车是可以随便换的。过去买个车要开几十年，那是因为价格相对于收入实在太高了。  
:  : 如今不一样了。要改变观念。  
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FROM 220.177.61.*

想啥呢，混动在所有路况下驾驶体验和成本都吊打同价位，甚至裸车价高出60%的燃油车毫无压力~~

【 在 qwt 的大作中提到: 】
: -混动更拉
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 223.85.228.*

认同您的观点，电车的短板主要是电池。不过，有点儿其他想法分享，1.换电的电池也是电池，它也有目前电池的缺点。2.换电网络不完善，没有通用的换电标准和规格，最好做成类似充电接口一样，互相通用。3.以蔚来为例，我个人觉得租电池按月付费贵了点儿。如果把电类比为油，虽然电池不能简单类比为油箱，但单纯的按月支付电池租金，感觉没那么合理，虽然电池有一定的损耗4.愿景：换电技术各家通用，市场上还有不生产汽车，专门经营换电的公司。电池不要钱，换电的时候，付电费。电池可以记录从此次换电后再充进去的度数。如果用户自己充了电，那么只能去原品牌换电，再换电的时候按再充进去的度数收手续费。如果换电后自己没充过电，则可以在任意品牌换电。
【 在 hrylu 的大作中提到: 】
: 我曾经长时间开过两款油车，超过 10 年之后各种漏液，橡胶老化，烧机油，并且老车特别怕修，往往越修发现要修的越多，只能对付着用，我理解如果油车要用的久，要里程数少，保养还要到位才行，电车的结构简单，除去电池，车架部分应该跟油车车架寿命差不多，电动机寿命应该比发动机长，电子部分应该也不爱坏，那短板就在电池了，能换电的电车，寿命是否可以媲美油车了。
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修改:tigerzzf FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*

哈
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 一江西ip，理他做甚，愿意小镇奶头乐是他的事
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修改:tigerzzf FROM 112.96.174.*
FROM 112.96.174.*