还开得不多。
1、城市总体还行，红绿灯停车特别好，一点顿挫没有，就是起步慢一点。左右拐的时候，有时候会走错车道，导致接管。环岛还处理不太好，掉头一般没问题。快速路，在变道入匝道时，如果遇到同时汇入的车有犹豫的时候，它也就开始犹豫，比较茫然了，需要接管。
2、高速，车不多的时候，特别好，很稳。车多，有特别快的乱变道的，要小心。超车变道时，有时候变道的速度不够快，要给脚电。感觉最好的时候是人刚想到，车就做到变道。不太好的时候是该变道了，还一直墨迹，但给个变道信号即可，不打断ngp。跟车的逻辑有点奇怪，比如正在高速130，前面有个较慢的110车，G6一直高速冲到距离100米左右，开始减速，有时候减到100以内，和前车拉开距离，再加速到110。变道只有一次，似乎没注意到后车突然加速，被接管了，打断变道，具体什么原因还不清楚。高速过etc需要接管。
3、停车还比较少，比我停得好，一次搞定。
总的看，已经减少了不止一倍的疲劳感，非常好。主要要摸清楚边界在哪里，什么情形要注意接管。智驾的确改变生活。
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不错，赞分享。

我看有消息说小鹏是把倒车做进智驾里了，今年将实装上车。

小鹏从新势力智驾第一团队被问界打掉之后，现在又靠实力浮上水面了，赞~

【 在 changchun 的大作中提到: 】
: 还开得不多。
: 1、城市总体还行，红绿灯停车特别好，一点顿挫没有，就是起步慢一点。左右拐的时候，有时候会走错车道，导致接管。环岛还处理不太好，掉头一般没问题。快速路，在变道入匝道时，如果遇到同时汇入的车有犹豫的时候，它也就开始犹豫，比较茫然了，需要接管。
: 2、高速，车不多的时候，特别好，很稳。车多，有特别快的乱变道的，要小心。超车变道时，有时候变道的速度不够快，要给脚电。感觉最好的时候是人刚想到，车就做到变道。不太好的时候是该变道了，还一直墨迹，但给个变道信号即可，不打断ngp。跟车的逻辑有点奇怪，比如正在高速130，前面有个较慢的110车，G6一直高速冲到距离100米左右，开始减速，有时候减到100以内，和前车拉开距离，再加速到110。变道只有一次，似乎没注意到后车突然加速，被接管了，打断变道，具体什么原因还不清楚。高速过etc需要接管。
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华为的智驾软件是收费的，小鹏是免费的，收费的比免费的好用，难道不是理所应当吗？
以后小鹏不带激光雷达的智驾，与华为带激光雷达的智驾性能相当的话。那后者还有什么脸面？
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 不错，赞分享。
: 我看有消息说小鹏是把倒车做进智驾里了，今年将实装上车。
: 小鹏从新势力智驾第一团队被问界打掉之后，现在又靠实力浮上水面了，赞~
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是循迹倒车吗？目前没有这个功能。可以简单直线遥控。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 不错，赞分享。
: 我看有消息说小鹏是把倒车做进智驾里了，今年将实装上车。
: 小鹏从新势力智驾第一团队被问界打掉之后，现在又靠实力浮上水面了，赞~
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别吹了，你家被大嘴怼到道歉的事这么快就忘了？

很高兴看到小鹏智驾进步，但硬件差在关键时刻还是管用的

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 华为的智驾软件是收费的，小鹏是免费的，收费的比免费的好用，难道不是理所应当吗？
: 以后小鹏不带激光雷达的智驾，与华为带激光雷达的智驾性能相当的话。那后者还有什么脸面？
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