- 主题:Momenta的智驾实际表现如何？
版上有搭载Momenta智驾的车友吗？
能谈谈智驾实际表现怎样？
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FROM 183.9.193.*
智己LS6用的魔门塔，不知道啥版本。上下班环路、高速很好用，并到最内侧车道开启，可以一直偷懒到临近出口接管，堵车的时候特别轻松，目前有习惯性依赖的倾向。所谓城市NOA，人、电动车交汇复杂路段通行效率低，一般不用。最近增加了代客泊车，训练路线后能轻松从入口自动到B3车位停好车，表现不错。
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 版上有搭载Momenta智驾的车友吗？
: 能谈谈智驾实际表现怎样？
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FROM 114.251.7.*
感谢分享
【 在 littlehills 的大作中提到: 】
: 智己LS6用的魔门塔，不知道啥版本。上下班环路、高速很好用，并到最内侧车道开启，可以一直偷懒到临近出口接管，堵车的时候特别轻松，目前有习惯性依赖的倾向。所谓城市NOA，人、电动车交汇复杂路段通行效率低，一般不用。最近增加了代客泊车，训练路线后能轻松从入口自动到B3车位停好车，表现不错。
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FROM 183.9.193.*
厉害啊，它会自己长时间占用内侧车道吗
【 在 littlehills 的大作中提到: 】
: 智己LS6用的魔门塔，不知道啥版本。上下班环路、高速很好用，并到最内侧车道开启，可以一直偷懒到临近出口接管，堵车的时候特别轻松，目前有习惯性依赖的倾向。所谓城市NOA，人、电动车交汇复杂路段通行效率低，一般不用。最近增加了代客泊车，训练路线后能轻松从入口自动到B3车位停好车，表现不错。
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FROM 183.15.179.*
能，一般临近出口2公里以内才会主动向外侧并线。盘踞内侧车道主要是为了偷懒，减少两边并线的情况，效率更高。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 厉害啊，它会自己长时间占用内侧车道吗
: 紹3车位停好车，表现不错。
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FROM 114.251.7.*
是压着限速开吗，会不会很多车从右边超车？听说老司机超车后会把最左边车道让出来
【 在 littlehills 的大作中提到: 】
: 能，一般临近出口2公里以内才会主动向外侧并线。盘踞内侧车道主要是为了偷懒，减少两边并线的情况，效率更高。
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FROM 183.15.179.*
实测可以，市区堵车时可以完全信任，自己歇歇，安全冗余高，但同时另一面，遇到相邻车道插队的，减速有点生硬，没有自己开的顺滑。高速完全ok。总的来说很不错。
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
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: 版上有搭载Momenta智驾的车友吗？
: 能谈谈智驾实际表现怎样？
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#发自zSMTH@M2102K1AC
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FROM 223.104.38.*
这么说起来，智驾其实大家也都差不太多，验证了智驾并没有太大的门槛
【 在 city32000 的大作中提到: 】
: 实测可以，市区堵车时可以完全信任，自己歇歇，安全冗余高，但同时另一面，遇到相邻车道插队的，减速有点生硬，没有自己开的顺滑。高速完全ok。总的来说很不错。
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: #发自zSMTH@M2102K1AC
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 101.90.61.*
第一梯队差不多，华为智己小鹏之类，其他差一些
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 这么说起来，智驾其实大家也都差不太多，验证了智驾并没有太大的门槛
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 114.88.72.*
感觉比华为好
华为吹得太厉害
【 在 littlehills 的大作中提到: 】
: 智己LS6用的魔门塔，不知道啥版本。上下班环路、高速很好用，并到最内侧车道开启，可以一直偷懒到临近出口接管，堵车的时候特别轻松，目前有习惯性依赖的倾向。所谓城市NOA，人、电动车交汇复杂路段通行效率低，一般不用。最近增加了代客泊车，训练路线后能轻松从入口自动到B3车位停好车，表现不错。
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FROM 113.214.158.*