- 主题:Momenta的智驾实际表现如何？
限速可以自己设置，默认是识别道路限速。高速上压着120开就没问题，不会耽误其他车。
环线内道没有让一说，主要变道少稳定。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 是压着限速开吗，会不会很多车从右边超车？听说老司机超车后会把最左边车道让出来
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FROM 114.251.7.*
只试驾过华为，无法比较。感觉现在比拼的都是复杂路段情况下的智驾表现，通过达成率和是否频繁接管，测试能力极限没问题，但个人觉得没必要追求极限。曾经在半夜12点尝试城市NOA，在主路车少，辅路没人电动车的情况下可以顺利完成自动导航设定路线行驶，但实际情况复杂的时候肯定自己开效率更高，更是对自己负责。所以目前只在环路和高速上使用，临近出口和辅路就自己驾驶了。
【 在 riverman 的大作中提到: 】
: 感觉比华为好
: 华为吹得太厉害
: 紹3车位停好车，表现不错。
: ...................
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FROM 114.251.7.*
拍脑袋，可能比好多车厂自研方案强。因为人家以这个为生。
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 版上有搭载Momenta智驾的车友吗？
: 能谈谈智驾实际表现怎样？
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FROM 140.207.6.*
比不上极氪智驾，但是也差不多。极氪智驾我开了3万公里，现在可以在某些路况下眯一小下。出去自驾几千公里全程开。
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FROM 117.134.3.*
擦，太厉害了吧，无论是极氪的智驾能力还是您的心理素质，我是不敢
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 比不上极氪智驾，但是也差不多。极氪智驾我开了3万公里，现在可以在某些路况下眯一小下。出去自驾几千公里全程开。
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FROM 183.15.179.*
基本属实，现在的智驾基本就封闭路段和泊车有用，其他的效率巨低根本没有意义，哪个智驾都一样，当然架不住某品牌不要脸的吹
【 在 littlehills 的大作中提到: 】
: 智己LS6用的魔门塔，不知道啥版本。上下班环路、高速很好用，并到最内侧车道开启，可以一直偷懒到临近出口接管，堵车的时候特别轻松，目前有习惯性依赖的倾向。所谓城市NOA，人、电动车交汇复杂路段通行效率低，一般不用。最近增加了代客泊车，训练路线后能轻松从入口自动到B3车位停好车，表现不错。
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FROM 122.225.219.*
不敢那就没办法了。我是对智驾了如指掌之后，就可以自如应用了。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 擦，太厉害了吧，无论是极氪的智驾能力还是您的心理素质，我是不敢
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FROM 117.134.3.*
最难的就是城区道路、上下高速这些，怎么就不谈这些关键场景直接说都差不多呢？那是差太多了！
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 这么说起来，智驾其实大家也都差不太多，验证了智驾并没有太大的门槛
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 36.112.188.*
今年1月，我密集试驾了鸿蒙智界R7、理想L7，小鹏P7+，蔚来ES6 ，乐道L60，极越……北京下班晚高峰，从单位到家，有城区小路、也有一段高速，智界和理想都是0接管，小鹏接管1次，这三个是很强大很值得信任的，其他就弱的很离谱了
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 基本属实，现在的智驾基本就封闭路段和泊车有用，其他的效率巨低根本没有意义，哪个智驾都一样，当然架不住某品牌不要脸的吹
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FROM 36.112.188.*
比亚迪的合作方，比亚迪高端车系列用魔门塔的，但我觉得等比亚迪学习消化完，也难免被抛弃。加油吧
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 版上有搭载Momenta智驾的车友吗？
: 能谈谈智驾实际表现怎样？
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FROM 223.71.204.*