写的不错，要是能详细说说SU7U给你的震撼就更好了
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FROM 111.205.49.*

是的，对于所有50w以上的车都是价值重塑。
最重的一击给了比亚迪u9
完全是同生态位
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 我是蔚来老车主，又快到了换车周期。前段时间去深度体验了一下et9，说实话，有亮点，1是天行底盘确实很不错，2是内饰设计克制但一贯的有质感。但也有不满意的地方，主要是没有标配120度电池，没有五座版，还有一些其他不是很核心的问题。在80万价格层面，总体打分是及格，没有超出期待的东西。
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: 这时候su7
: ...................
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我没怎么在意这些，就是说到到这里感觉你可能进入钓鱼摩托状态了，顺口一扯，结果你还真有一摩托;-)
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 你不也一样么，我说的很清楚ultra让我重新思考et9的价值。你的意思是只我自己这样？当然不是，这背后体现了公司的能力，管理，供应链，产品，战略思维，这是综合层面的，不只是车子定位的问题。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 49.93.163.*

这种行不行的，不用预测，等到实车交付，销量出来，自然而然水落石出，现在小鹏销量杠杠的，看有谁还说小鹏名字不行么？
斌子最大的问题，就是自诩多少牛叉，牛不牛的得市场说了算
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 这是谁更牛的问题，我一直觉得雷子比斌子牛。
: 但这不影响et9的竞争力，国产行政级就那么几款，都在抢78S的市场。
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我没有夹枪带棒，你敏感了。
实际上提起开摩托都已经是开玩笑状态了，如果你知道钓鱼摩托的段子的话。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 你看，又开始人间清醒了。正常说话，别夹枪带棒，没意思
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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