- 主题:今天开了理想的智驾，简直爆了
现在是不能
将来万一倒了
估计会把售后交给江淮来善后
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 应该是不能，电车的国内标准化还没有统一，甚至都没有开始国内标准化的工作，都是各品牌独立设计。。
: 去非品牌的维修店，直接锁电的，不是个例，很多品牌都这么搞。
:
--
FROM 114.249.130.*
跟谁比不好跟蔚来比，蔚来的智驾倒数第一梯队的吧
--
FROM 111.0.99.*
就算交给江淮善后，终身免费维保之类，肯定就不作数了，维保维修的成本也会大幅提升。。。
油车其实也一样，只有存量足够大的品牌，维修成本才会低，退出中国市场的一些存量小的品牌，维修成本都大幅上涨了。。。
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 现在是不能
: 将来万一倒了
: 估计会把售后交给江淮来善后
--
FROM 116.133.82.*
我是来鼓励你的小鹏的。你这人双商不在线。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 你的认知就是错的，也不会用ai工具学习
: 懒得理你了，你说的都对
--
FROM 1.119.141.*
你说得都对！
【 在 flyreader 的大作中提到: 】
: 考虑到了，就很好，所以蔚来车主不要太玻璃心。。。
: 我只是给想买车的人提示风险而已，并没有说买蔚来的车主是SX的意思。。。
: 没必要追着我怼。。。。
: ...................
--
FROM 124.127.200.*
真敢胡扯啊！你是去车管所拿数据了还是在马路上数数了？
理想发力智驾也就是最近一年左右的事儿，同期理想在北京销量能有小鹏5-10倍？一派胡言
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 帝都路上的理想数量是小鹏的5到10倍
: 路上的车可以帮助车厂迭代智驾模型
: 基本逻辑搞清楚了吗？
--
FROM 124.127.220.*
这点倒是和人相似，熟能生巧。
刚开始是生手，训练训练，就成出租车司机了，专业选手。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 都什么年代了，还地图呢
: 无图靠的是训练
: Fsd为什么在国内体验差，就是因为本地化训练的太少
: ...................
--
FROM 218.93.20.*
行业内都知道智驾小鹏在第一梯队，你这个真无知
论坛助手,iPhone
--
FROM 14.31.162.*
理想改为端到端大模型后，能力突飞猛进啊，而且国内都是三模态数据，比现在特斯拉视觉为主，数据更完整。
【 在 penmy 的大作中提到: 】
: 国内智驾基本都是因地制宜多策略，华为理想客观上做的最好，虽然也有各种问题，比如华为过于激进容易闯红灯。其他那些包括之前以智驾为卖点的小鹏基本都只配免费送
--
FROM 124.65.185.*
到底哪里爆了 说一下对比啊
啥也不说 就一个 比蔚来好的多大 感觉是水文
【 在 netherlands 的大作中提到: 】
: 理想L6顶配，HUD 以及 智驾 的能力
: 作为蔚来车主，我深深觉得蔚来药丸
: 我如果是外地车主（北京新能源必须纯电），真找不到理由为什么不27万买 L6 而要 40万买 ES6
--
FROM 218.1.202.*