- 主题:乐道L60必须降价了，蔚来es6也得降
李斌自己的微博，一个月发了几条，看看雷老板，一天发几条
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 前两天看到36kr那篇，李斌内部讲话那几条，哪条不是车友提了几年的问题，哪条不是李斌自己的问题。李斌必须革自己的命，铁成和几位副总裁替他背锅，大部分都要开除。否则谈什么改革。
: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: : 你就看李斌周边那几个人的表现就知道了~
: : 我看草数码发了个关于小鹏的视频
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真不是，就是一个消费观，我这点儿收入在北京不够看的，我想表达的意思是买车不用那么多条条框框，也不要过度消费，就一消耗品，买自己喜欢的能承受的就行了。
【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 这属于家庭收入高的凡尔赛了，家庭收入低的是大多数
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真以为雷军和王凤英对供应链的控制是门槛很低的，谁都可以复制的?这么说吧，一样的成本，蔚来做出来的东西肯定比小米和小鹏差
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我甚至认为乐道可以取消换电，贴着小鹏、小米打。
: 不是认为换电不行吗，就给你一个不能换电的，别人有的配置我也有，价格也跟进。
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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我周围的未来车主只有一个买了baas模式的，整天去换电，其他都不换电，原因是:我的新车换个旧电池不划算
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 按照5年10万公里计算，油车油费7万，电车电费1万，差距6万，换电能够让用户有油车的补能便利性和电车的低成本，价值6万，考虑到换电站覆盖不如加油站，打个折，5万。如果用户在买车上多付出3万，得到5万收益，是划算的，愿意为换电买单。
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: 这么算合理吗
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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FROM 223.104.41.*
这个不存在，你觉得王凤英是神仙啊。
现在都是自动化工厂。
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 真以为雷军和王凤英对供应链的控制是门槛很低的，谁都可以复制的?这么说吧，一样的成本，蔚来做出来的东西肯定比小米和小鹏差
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
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FROM 124.127.200.*
小米的东西，不能光看配置
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: su7 max 29.99万，和蔚来ET5 75kwh价格一样。
: 这俩车相比：
: su7尺寸更大，电机功率更大，电池多26度，800V（ET5 75kwh没有），悬挂更好（su7 max是双叉臂式独立悬挂，ET5是五连杆独立悬挂），空气悬架（ET5 75kwh不是），hud（ET5 7
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发自「今日水木 on PKB110」
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【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 好奇，根本原因是什么？车子确实不错
智驾不行价位太高 续航不行 充电目前快起来了换电没优势
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你好像没看明白我说的话。供应链和自动化工厂有什么关系？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这个不存在，你觉得王凤英是神仙啊。
: 现在都是自动化工厂。
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发自「今日水木 on 23013RK75C」
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FROM 223.104.41.*
大哥你啥职业，接触过公司的采购部门么
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 这个不存在，你觉得王凤英是神仙啊。
: 现在都是自动化工厂。
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材料都一样，生产能力也不差，为何做出来的东西就一定差呢？
王凤英有能力，但王凤英又不是神仙啊，难道每辆车出来还需要她开个光？
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 你好像没看明白我说的话。供应链和自动化工厂有什么关系？
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
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