- 主题:乐道L60必须降价了，蔚来es6也得降
换句话说，
就是高端纯电市场，容量很小？
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 这俩是有增程，纯电M9卖的也是一塌糊涂
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FROM 183.156.77.*
没有新车的情况下，
蔚来卖的也可以啊，
请记住，30万纯电
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这很简单吧，
: 要么在这个价格下，有足够的产品力
: 要么降价，
: ...................
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FROM 112.193.35.*
从销量来看用户不认
定价来看也许属于高端，但是定价是厂家自己定的，说明自己认为是高端
销量代表用户的态度，销量低就说明用户不认
【 在 PhyReview 的大作中提到: 】
: 高端咋不认？问界才叫自封高端豪华
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FROM 221.194.171.*
之前高端纯电蔚来所谓的领先只是因为没有别的有力对手
高价的纯电车型就蔚来的最多
后续慢慢别的有竞争力的车型进入了还能保持领先才是真有实力
举个例子
su7 altra怎么一款车一上线，瞬间订单比es8一年的量还高？
性能车按说是比6座家用车更小的市场，
说明之前高价纯电不是没市场，是没有强力的产品
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 高端用户还是认的，这么多年，从高端纯电的市场来看，蔚来一直算领先
: 现在多了问界等冲击，但从设计风格和换电来看，蔚来仍然有区隔
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FROM 221.194.171.*
好像是还可以 但听说这个市场太小了
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 没有新车的情况下，
: 蔚来卖的也可以啊，
: 请记住，30万纯电
: ...................
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FROM 183.156.77.*
现在这个价格区域 就蔚来车型最多
而且也没有什么有竞争力的产品
后续可不一定
而且这个价格区间的用户已经大量被25w+的产品转化了，因为发现别的25w+的车比30w的车型产品力也不弱，甚至更强
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 没有新车的情况下，
: 蔚来卖的也可以啊，
: 请记住，30万纯电
: ...................
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FROM 221.194.171.*
蔚来觉得自己挺好，买蔚来或乐道的也觉得挺好，甚至是最好~~
可这么多年了销量就是上不去，年年都有新目标，从来也没达到~
说不生产三十万以下的车，可实际呢？
一年年地重复，观点一直没变~怪用户不懂产品能解决问题吗？
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FROM 111.201.144.*
应该是这样，没有买的好的，纯电高端大家不认
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 换句话说，
: 就是高端纯电市场，容量很小？
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FROM 124.127.138.*
蔚来的战略还是“向上”，给乐道腾空间，而不是降价来挤占乐道的市场。
蔚来在没有新车的情况下，月初周销1900，还凑合吧，
现在主要的问题是乐道今年以来的月销量目前只有5000，没达到预期的2万每月。
看看这个月的免息+合肥补贴能不能破万。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 好像是还可以 但听说这个市场太小了
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FROM 112.193.35.*
su7 ultra并不是传统意义上的高端市场，只是价格高性价比高的赛车
M9这种才算是传统高端，所以吃掉了很多X5、GLE这种市场，但纯电一样买的不行
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 之前高端纯电蔚来所谓的领先只是因为没有别的有力对手
: 高价的纯电车型就蔚来的最多
: 后续慢慢别的有竞争力的车型进入了还能保持领先才是真有实力
: ...................
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FROM 124.127.138.*