- 主题:乐道L60必须降价了，蔚来es6也得降
小米卖的好啊 你等看yu7必爆
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 应该是这样，没有买的好的，纯电高端大家不认
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FROM 183.156.77.*
眼下最头疼的是yu7.。。。
精准打击家里最好卖的es6
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 蔚来的战略还是“向上”，给乐道腾空间，而不是降价来挤占乐道的市场。
: 蔚来在没有新车的情况下，月初周销1900，还凑合吧，
: 现在主要的问题是乐道今年以来的月销量目前只有5000，没达到预期的2万每月。
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FROM 183.156.77.*
小米的流量确实恐怖。
前两天逛街看了一下，人是真多。
但是纯电市场火热不是坏处，去年ET5就吃了一波su7的流量
有过充电的痛，才会知道换电的香。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 眼下最头疼的是yu7.。。。
: 精准打击家里最好卖的es6
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FROM 112.193.35.*
这波流量吃的有点苦吧
这一波之后
su7大卖，et5销量越来越小，大幅优惠也没用
市场给了答案
下一波流量肯定吃不到了
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 小米的流量确实恐怖。
: 前两天逛街看了一下，人是真多。
: 但是纯电市场火热不是坏处，去年ET5就吃了一波su7的流量
: ...................
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FROM 183.156.77.*
应该能火，对标MY，不过价格太低了，没到30以上
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 小米卖的好啊 你等看yu7必爆
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FROM 124.127.138.*
yu7高配肯定30以上
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 应该能火，对标MY，不过价格太低了，没到30以上
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FROM 183.156.77.*
这个智能驾驶水平目前都是靠营销吧！ 全行业都是l2，也没有什么跑分标准化考试，都是自媒体说谁好，谁就好
以前美国好像有一些排名，百度好像成绩很不错，但是国内不会营销，没人认可呀
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 你说的这些是成本
: 算力这么高，又有激光雷达，为什么辅助驾驶做不到业务第一或者前列？
: 为什么让别人算力低的超越呢？
: 辅助驾驶的能力才是产品力
: 激光雷达，算力不是产品力
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FROM 14.145.79.*
su7 ultra 本身就是 高价纯电，这点没有问题。
非要强调传统意义高端没有什么意义吧？
作为一个商品定了高价有人愿意买单就是成功，
再说买 su7 ultra的有几个是真正当做赛车开的，
su7 ultra就是戳穿了 高端纯电不好卖的假说。
反过来证明了之前高端纯电卖的不好是自己产品的问题，如果非要说是传统高端的问题，那可以做“非传统高端”。如果能做出来，又能赚钱，肯定都愿意做
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: su7 ultra并不是传统意义上的高端市场，只是价格高性价比高的赛车
: M9这种才算是传统高端，所以吃掉了很多X5、GLE这种市场，但纯电一样买的不行
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FROM 221.194.171.*
即使是营销 也从来没有人感觉到蔚来 比别人强，那蔚来花了更多钱研发智驾十年，还有高算力，是不是就没有形成产品力呢？这些钱是不是花了只增加成本，没有形成产品力呢？这就是我说的花钱没有转化成产品力。
【 在 liucheng 的大作中提到: 】
: 这个智能驾驶水平目前都是靠营销吧！ 全行业都是l2，也没有什么跑分标准化考试，都是自媒体说谁好，谁就好
: 以前美国好像有一些排名，百度好像成绩很不错，但是国内不会营销，没人认可呀
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 221.194.171.*
说的穿透高端是指现有市场这个价位的车，像BBA这个价位就是公认的高端车
再说了，su7ultra也没几辆啊…，一个月一千辆不到？
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: su7 ultra 本身就是 高价纯电，这点没有问题。
: 非要强调传统意义高端没有什么意义吧？
: 作为一个商品定了高价有人愿意买单就是成功，
: ...................
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FROM 124.127.138.*