一直没有上端到端
而且所有的测试没有觉得明显比别人强。
最多也就是跟小鹏、问界打平？
但是你也说了，配置比别人高，成本也比人高才打平就是输了

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 其实蔚来的智驾还可以的，但也不知道为何就给大家一种很垃圾的印象…  
: 很多人对蔚来是有成见的，我看有人说蔚来在整个云南就一个换电站，结果昆明就有好几个，又有人说哈尔滨的确没见到，但实际上也有几个。
: 很多人因为自己不买蔚来和蔚来也没啥利益关系，所以人云亦云，也不用负责，所以随口就说，说多了，大众都是这个印象了
: ...................
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芯片自产，据说成本可以降1w  
  
【 在 tkod (terry) 的大作中提到: 】
:  一直没有上端到端
:  而且所有的测试没有觉得明显比别人强。
:  最多也就是跟小鹏、问界打平？
:  但是你也说了，配置比别人高，成本也比人高才打平就是输了
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FROM 114.249.31.*

看一些文章，蔚来物料价格反腐早就搞了，现在是合理性问题，一些事该不该做，是这种浪费  
  
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
:  可见一斑而已
:  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  : 知道啊，这个问题蔚来内部早就解决了，nomi3.0都是一致的  
:  : 李斌还说要涨价……  
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蔚来可以让乐道贴着小鹏打，物料接近，能换电贵1万
【 在 tkod (terry) 的大作中提到: 】
:  讲真蔚来再降1w 也不够
:  只是我不懂零跑说自己全栈自研降成本
:  蔚来自研结果成本越搞越高
:  如果自研效率不如买现成的划算就应该买现成的方案才对
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FROM 114.249.31.*

    su7 max 29.99万，和蔚来ET5 75kwh价格一样。
    这俩车相比：
    su7尺寸更大，电机功率更大，电池多26度，800V（ET5 75kwh没有），悬挂更好（su7 max是双叉臂式独立悬挂，ET5是五连杆独立悬挂），空气悬架（ET5 75kwh不是），hud（ET5 75kwh没有）。
    ET5 75kwh唯一硬件优势的是芯片算力用了4颗英伟达，达到1016TOPS，但智驾似乎一直不属于第一梯队。另外支持换电。
    这个价格和小米su7 相比，真的太没有性价比了。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 目前阶段，小米是亏钱卖车的…….  
: 而且配置并未没有高于et5
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修改:yhzjxxf FROM 111.197.251.*
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