2024年蔚来的营收应该是比小鹏高的

你咋不说让极越汽车收购蔚来呢  
  
【 在 lanoch88 (饮酒思源) 的大作中提到: 】
:  别降车价了，整个品牌和产线降价卖给小鹏或者小米吧。
:  【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:  : L60实价最起码要降2万  
:  : es6实价必须摸到25-26万  
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我可以说蔚来的营销能力很长时间都是不低的
账上就十几亿的时候，花几千万办晚会
花钱用保姆车让蔚来车上珠峰
哪个事件不是打透整个互联网？
买电车的人谁不知道蔚来？
这种情况还说自己营销能力弱是不客观的。

对车我是爱好者，算不上专业。
但是做企业看投入产出，
蔚来花钱的到产出的效率太低了，最终出来的车性价比就不行，你要说车也不错，但是撑不起这个价格。

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来目前是有毛利的
: 别跟小米比，小米的营销能力一般公司搞不定  
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我今天看了一下蔚来智能驾驶负责人的微博，看到一个技术交流的帖子，我不懂具体技术，但我猜的就是目前一些业内方案的实现方式他们是不认可的，但国内一些厂家还是硬上了，还提了什么学术论文啥的。  
好像马上要更新一个大版本，具体未知。
  
【 在 tkod (terry) 的大作中提到: 】
:  你说的这些是成本
:  算力这么高，又有激光雷达，为什么辅助驾驶做不到业务第一或者前列？
:  为什么让别人算力低的超越呢？
:  辅助驾驶的能力才是产品力
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可见一斑而已
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 知道啊，这个问题蔚来内部早就解决了，nomi3.0都是一致的
: 李斌还说要涨价……
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其实蔚来的智驾还可以的，但也不知道为何就给大家一种很垃圾的印象…  

很多人对蔚来是有成见的，我看有人说蔚来在整个云南就一个换电站，结果昆明就有好几个，又有人说哈尔滨的确没见到，但实际上也有几个。

很多人因为自己不买蔚来和蔚来也没啥利益关系，所以人云亦云，也不用负责，所以随口就说，说多了，大众都是这个印象了

就像很多人都认为固态电池两年后就可以量产售卖了，很少有人会去思考可能性
  
【 在 tkod (terry) 的大作中提到: 】
:  我也不是很懂
:  但是这玩意看结果
:  而且辅助驾驶也不是说只做一两年，别人硬上什么方案短时间超越了
:  辅助驾驶起码蔚来做了有十年了，不如别人说什么都是借口
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