- 主题:灵魂拷问: 蔚来的竞争力是什么？
换电是竞争力咯，30年左右固态出来了。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
:我是车主:租车体验过特斯拉一周，充电的操作直接把我劝退了:高速上不方便，总要等，而我当时既不是长假高峰期，也不是那种鸟不
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销量不好啊
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
:同价位竞争对手少啊
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越来越平庸？现在
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
:那肯定，刚出来还是很屌的，蔚来发布70度电池的时候其他主流车型还是45度，现在别家100度了他还70度
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这些不算竞争力吧？
【 在 Depr 的大作中提到: 】
:豪华感、优越感:发自「今日水木 on iPhone 12」
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这么一说，倒还有道理
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
:就是外观，调性和豪华配料吧。这些其他车也有，不过不像蔚来自成一体。
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不是平庸了，蔚来的每个策略单独看都能解释，都很合理，合在一起就是不可调和的矛盾，行为艺术。比如蔚来宣传换电的好处就是能长期升级电池，但是既然能换电干嘛选大电池，结局70度选配率越来越高，囤积数量越来越大…
【 在 ckren5 的大作中提到: 】
: 越来越平庸？现在
: :那肯定，刚出来还是很屌的，蔚来发布70度电池的时候其他主流车型还是45度，现在别家100度了他还70度
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没看到什么竞争力
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中间这5年怎么办？人生几个5年？
固态出来再换车不行？
多大点事儿啊，一辈子死磕一辆车？
【 在 ckren5 (灵魂拷问君) 的大作中提到: 】
: 换电是竞争力咯，30年左右固态出来了。
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: :我是车主:租车体验过特斯拉一周，充电的操作直接把我劝退了:高速上不方便，总要等，而我当时既不是长假高峰期，也不是那种鸟不
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好奇怪，哈哈
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
:不是平庸了，蔚来的每个策略单独看都能解释，都很合理，合在一起就是不可调和的矛盾，行为艺术。比如蔚来宣传换电的好处就是能长
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所以也反映在销量上了
【 在 albatross08 的大作中提到: 】
:没看到什么竞争力
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