30万的3万影响比10万的1万影响其实小，都是10%而已，谁的压力大不用说
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为前面说的消费刺激政策退坡啊  
: 现在35万的车，购置税免了3w，还有其他税费要是不免了，消费者要继续买这车，就得掏40w，消费者买车是按预算来的，那么消费者可能就会选30w的车，而不是再加预算  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 221.234.229.*

这事不是按压力来的

大部分买车消费者是按预算选车，不是按车确定预算，而每个价位的预算比例基本是固定的

35w预算的客户人数就是大幅高于40w的，对于只有高价车的厂家，消费刺激政策退坡影响显然远大于有各价位段车型的车厂


  
【 在 loctek (  ) 的大作中提到: 】
:  30万的3万影响比10万的1万影响其实小，都是10%而已，谁的压力大不用说
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 因为前面说的消费刺激政策退坡啊    
:  : 现在35万的车，购置税免了3w，还有其他税费要是不免了，消费者要继续买这车，就得掏40w，消费者买车是按预算来的，那么消费者可能就会选30w的车，而不是再加预算    
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FROM 125.33.201.*

国内车市就这样，每年都是如此  
  
【 在 MachvPicchv (菠菜帝) 的大作中提到: 】
:  咋预计的，这两个月销量下滑的厉害，本周销量才5w多，比去年年底少了一半。
:  【 在 goodpower 的大作中提到: 】
:  : 平稳发展即可，海外增加，预计500万销量  
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FROM 125.33.201.*

这话说的都不过脑子，车贩子5k卖，咋不自己去报废领2w的报废补贴？
  
【 在 bulanni (bulanni) 的大作中提到: 】
:  找贩子买一辆占牌车，5k。置换补贴两万，这样净赚一万五，城市补贴5k,购置税一万，养路费1k,加起来优惠三万。
:  - 来自 水木社区APP v3.5.7
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 我都不说你这帖子里的其他问题，你就看看你自己列的，咋加出3w的？  
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FROM 125.33.201.*

杠精啊，报废有身份证限制，一个人最多两次报废补贴，而且还要查是否满足报废标准。置换是不查的。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这话说的都不过脑子，车贩子5k卖，咋不自己去报废领2w的报废补贴？
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FROM 223.104.41.*