- 主题:我还是认为比亚迪是对电动车贡献最大的
我觉得黑其他车还都有情可原，包括华为，毕竟有人不喜欢余大嘴风格，华为的产品走的又是中高端路线，很多人有情绪也正常。但是黑比亚迪真的是不可理喻。其实电动车最核心的东西，电池，电机，电控，这三电技术，说实在的，取得突破性进展的，基本上都是迪子，现在比亚迪又在搞超级充电，这个要搞成的话，对于整个纯电市场来说，都是一个大利好，以后会有更多高效的纯电车出现，对大家都有好处，而且关键是，价格也亲民，没有走高端路线。也不知道为什么很多人对迪子不满意，可能是仰望U8和U9卖的太贵了，让有些追求低价的喷子找到了喷点？
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因为你不是车主
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抢了生意就是原罪·~~~
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 我觉得黑其他车还都有情可原，包括华为，毕竟有人不喜欢余大嘴风格，华为的产品走的又是中高端路线，很多人有情绪也正常。但是黑比亚迪真的是不可理喻。其实电动车最核心的东西，电池，电机，电控，这三电技术，说实在的，取得突破性进展的，基本上都是迪子，现在比亚迪又在搞超级充电，这个要搞成的话，对于整个纯电市场来说，都是一个大利好，以后会有更多高效的纯电车出现，对大家都有好处，而且关键是，价格也亲民，没有走高端路线。也不知道为什么很多人对迪子不满意，可能是仰望U8和U9卖的太贵了，让有些追求低价的喷子找到了喷点？
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断人财路如杀人父母
商业竞争就这样
【 在 newzzdx (新波罗) 的大作中提到: 】
: 我觉得黑其他车还都有情可原，包括华为，毕竟有人不喜欢余大嘴风格，华为的产品走的又是中高端路线，很多人有情绪也正常。但是黑比亚迪真的是不可理喻。其实电动车最核心的东西，电池，电机，电控，这三电技术，说实在的，取得突破性进展的，基本上都是迪子，现在比亚迪又在搞超级充电，这个要搞成的话，对于整个纯电市场来说，都是一个大利好，以后会有更多高效的纯电车出现，对大家都有好处，而且关键是，价格也亲民，没有走高端路线。也不知道为什么很多人对迪子不满意，可能是仰望U8和U9卖的太贵了，让有些追求低价的喷子找到了喷点？
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是这样
其实销量已经说明了一切，网上喷子再多，群众眼睛是雪亮的
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 我觉得黑其他车还都有情可原，包括华为，毕竟有人不喜欢余大嘴风格，华为的产品走的又是中高端路线，很多人有情绪也正常。但是黑比亚迪真的是不可理喻。其实电动车最核心的东西，电池，电机，电控，这三电技术，说实在的，取得突破性进展的，基本上都是迪子，现在比亚迪又在搞超级充电，这个要搞成的话，对于整个纯电市场来说，都是一个大利好，以后会有更多高效的纯电车出现，对大家都有好处，而且关键是，价格也亲民，没有走高端路线。也不知道为什么很多人对迪子不满意，可能是仰望U8和U9卖的太贵了，让有些追求低价的喷子找到了喷点？
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FROM 223.72.208.*
断人财路犹如杀人父母
迪子这几年的大发展，你可以算一算多少人跟他结下了血海深仇
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 我觉得黑其他车还都有情可原，包括华为，毕竟有人不喜欢余大嘴风格，华为的产品走的又是中高端路线，很多人有情绪也正常。但是黑比亚迪真的是不可理喻。其实电动车最核心的东西，电池，电机，电控，这三电技术，说实在的，取得突破性进展的，基本上都是迪子，现在比亚迪又在搞超级充电，这个要搞成的话，对于整个纯电市场来说，都是一个大利好，以后会有更多高效的纯电车出现，对大家都有好处，而且关键是，价格也亲民，没有走高端路线。也不知道为什么很多人对迪子不满意，可能是仰望U8和U9卖的太贵了，让有些追求低价的喷子找到了喷点？
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FROM 103.35.105.*
电池，电机，电控，这三电技术，说实在的，取得突破性进展的，基本上都是迪子
--------你这就是被洗脑的结果，实际并不是如此。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 我觉得黑其他车还都有情可原，包括华为，毕竟有人不喜欢余大嘴风格，华为的产品走的又是中高端路线，很多人有情绪也正常。但是黑比亚迪真的是不可理喻。其实电动车最核心的东西，电池，电机，电控，这三电技术，说实在的，取得突破性进展的，基本上都是迪子，现在比亚迪又在搞超级充电，这个要搞成的话，对于整个纯电市场来说，都是一个大利好，以后会有更多高效的纯电车出现，对大家都有好处，而且关键是，价格也亲民，没有走高端路线。也不知道为什么很多人对迪子不满意，可能是仰望U8和U9卖的太贵了，让有些追求低价的喷子找到了喷点？
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FROM 124.127.200.*
由于起火尿崩太多，已经严重败坏电车声誉。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 我觉得黑其他车还都有情可原，包括华为，毕竟有人不喜欢余大嘴风格，华为的产品走的又是中高端路线，很多人有情绪也正常。但是黑比亚迪真的是不可理喻。其实电动车最核心的东西，电池，电机，电控，这三电技术，说实在的，取得突破性进展的，基本上都是迪子，现在比亚迪又在搞超级充电，这个要搞成的话，对于整个纯电市场来说，都是一个大利好，以后会有更多高效的纯电车出现，对大家都有好处，而且关键是，价格也亲民，没有走高端路线。也不知道为什么很多人对迪子不满意，可能是仰望U8和U9卖的太贵了，让有些追求低价的喷子找到了喷点？
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*
啥？ 一时分不清是黑是粉了。。。你要说规模化，自主化，包括打下来价格贡献大，还说得过去。。。
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FROM 36.112.179.*
旗帜鲜明的支持：byd高瞻远瞩的确定发展电动车的战略。
电池、电机、电控，byd对电动车行业的三大核心部件，都有贡献。电池的贡献应该更大一些？早些年，在国际品牌还是主张三元锂电池的背景下，byd是磷酸铁锂的坚定支持者。
作为印证的是：最近小鹏也（全面）转为铁锂电池方案，同样支持快充和长续航（冬季续航情况不知道），一部分的印证了byd的早期战略预判。
作为全球新能源汽车的领导品牌，祝byd早日跻身全球汽车产销量前5、前3。
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 我觉得黑其他车还都有情可原，包括华为，毕竟有人不喜欢余大嘴风格，华为的产品走的又是中高端路线，很多人有情绪也正常。但是黑比亚迪真的是不可理喻。其实电动车最核心的东西，电池，电机，电控，这三电技术，说实在的，取得突破性进展的，基本上都是迪子，现在比亚迪又在搞超级充电，这个要搞成的话，对于整个纯电市场来说，都是一个大利好，以后会有更多高效的纯电车出现，对大家都有好处，而且关键是，价格也亲民，没有走高端路线。也不知道为什么很多人对迪子不满意，可能是仰望U8和U9卖的太贵了，让有些追求低价的喷子找到了喷点？
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FROM 1.202.70.*