端到端的优势是比较流畅，但在安全下限上未必比基于规则的更有保障。

另外，端到端技术门槛真没多高，想靠端到端建立技术壁垒形成稳固的领先从长期看不可能。

【 在 granis 的大作中提到: 】
: 这只是一个场景而已，看看fsd无图跑山路就知道根本不是一个level
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端到端是黑盒子，你不知道模型在想什么，这个挺吓人的
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 端到端的优势是比较流畅，但在安全下限上未必比基于规则的更有保障。
: 另外，端到端技术门槛真没多高，想靠端到端建立技术壁垒形成稳固的领先从长期看不可能。
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端到端技术门槛不高，但是算力，数据门槛高。
大模型的Scaling Law，模型越大精度越高。
安全下限基于规则的肯定不能涵盖所有的Corner Case.但是e2e能够靠着模型去处理，你所认为有保障的只是历史中的一个尘埃而已。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 端到端的优势是比较流畅，但在安全下限上未必比基于规则的更有保障。
: 另外，端到端技术门槛真没多高，想靠端到端建立技术壁垒形成稳固的领先从长期看不可能。
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华为那些视频就算了，不敢评论。看看B站那些普通人做的测试。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 之前华为系不是也经常直播吹这些吗。
: 端到端的流畅跟老司机的流畅有一个本质区别，老司机不会突然傻掉不知道怎么开了，但端到端很难避免突然犯傻，因为训练过程根本不可解释。
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看十个视频也只是一些特例。统计数据表明，fsdv12去年免费开放一个月的试用后，试用车主愿意继续购买fsd的比例只有2%左右。

这个数据可以说明一些问题了。端到端更流畅是事实，但不要过度夸大。

【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 多看几个对比视频
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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