- 主题:问界M8六座MAX+，腾势N9最低配，哪个更合适？
本来关注问界M8六座MAX+，40.8万预售，
现在看腾势N9最低配似乎同样挺好。
比较关注内部空间，特别是第三排的空间。
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FROM 183.213.84.*
能接受N9的外形当然N9好，配置吊打M8
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n9外形不错啊
就是品牌一般般
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 能接受N9的外形当然N9好，配置吊打M8
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FROM 183.156.77.*
N9多了个电机和后轮转向，M8智驾水平更高，纯电续航300公里，电耗比N9低30%，纯平地板，零重力座椅等各种舒适配置。座舱和软件水平也不是比亚迪能比得上的。明显M8Max+更适合家用。
【 在 evolver 的大作中提到: 】
: 本来关注问界M8六座MAX+，40.8万预售，
: 现在看腾势N9最低配似乎同样挺好。
: 比较关注内部空间，特别是第三排的空间。
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修改:ruizhu FROM 39.144.124.*
FROM 39.144.124.*
后轮转向有大用，多的电机没鸟用，现在一般电车的马力足够了。最大短板是智驾，座舱和品牌也是短板
【 在 ruizhu (蕊珠) 的大作中提到: 】
: N9多了个电机和后轮转向，M8智驾水平更高，纯电续航300公里，电耗比N9低30%，纯平地板，零重力座椅等各种舒适配置。座舱和软件水平也不是比亚迪能比得上的。明显M8Max+更适合家用。
: 【 在 evolver 的大作中提到: 】
: : 本来关注问界M8六座MAX+，40.8万预售，
: : 现在看腾势N9最低配似乎同样挺好。
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FROM 113.84.41.*
对N9其实最大的用处就是后轮转向。纯电续航和功耗也是短板。到冬天就知道了。我现在的M7到了冬天基本上都要一两天一充。
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 后轮转向有大用，多的电机没鸟用，现在一般电车的马力足够了。最大短板是智驾，座舱和品牌也是短板
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FROM 39.144.124.*
算了吧，m8底盘缩水严重，都不是全铝
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: N9多了个电机和后轮转向，M8智驾水平更高，纯电续航300公里，电耗比N9低30%，纯平地板，零重力座椅等各种舒适
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论坛助手,iPhone
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FROM 123.118.7.*
后轮转向很实用的功能，鬼子百万内的车有给过吗？
还是国产的厚道
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 对N9其实最大的用处就是后轮转向。纯电续航和功耗也是短板。到冬天就知道了。我现在的M7到了冬天基本上都要一两天一充。 ...
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FROM 58.206.207.*
看图片，m8是浮钳？有待确认。
每辆小康被借拿走几万，那其他实在的地方自然就缩水了。
【 在 evolver 的大作中提到: 】
: 本来关注问界M8六座MAX+，40.8万预售，现在看腾势N9最低配似乎同样挺好。比较关注内部空间，特别是第三排的空间。 ...
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FROM 58.206.207.*
n9是全铝吗？
【 在 akilla 的大作中提到: 】
: 算了吧，m8底盘缩水严重，都不是全铝
: 【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
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