投资换电就是给蔚来减轻负担
【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
: 宁德不一定投资未来，但一定会投换电，因为现在趋势很明显了，未来增程会是主流，增程路线为什么要用宁德的电池呢？
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FROM 124.127.200.*

研发这种东西
做成了你就是英雄
做不成就是狗熊
结果论英雄
你不能指望，做不成，还哭爹喊娘，喊冤叫屈


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来的芯片是不被英伟达卡脖子的，流片成功后央视新闻都报道过，李斌说比thor强很多，当然是不是还需要验证，至少一颗可以顶现在老款的4颗
: 蔚来的整车全域操作系统也是不被任何厂家卡脖子的，也就是最最底层的东西都是自己的，好处就在于在这个操作系统上想干啥就能干啥，上限是自己而不是合作伙伴。
: 但是这两个东西，对于消费者而言，显性的价值并不大，消费者是不管你啥操作系统和芯片的，消费者只看到ui。但对中国汽车而言，绝对是有价值的。
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 211.90.237.*
FROM 211.90.237.*

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 蔚来的芯片是不被英伟达卡脖子的，流片成功后央视新闻都报道过，李斌说比thor强很多，当然是不是还需要验证，至少一颗可以顶现在老款的4颗
: 蔚来的整车全域操作系统也是不被任何厂家卡脖子的，也就是最最底层的东西都是自己的，好处就在于在这个操作系统上想干啥就能干啥，上限是自己而不是合作伙伴。
: 但是这两个东西，对于消费者而言，显性的价值并不大，消费者是不管你啥操作系统和芯片的，消费者只看到ui。但对中国汽车而言，绝对是有价值的。
: ...................
在每年亏损几百亿的情况下搞手机和芯片就是xiqian的一种手段，
懂的都懂，
芯片流片一次几百万美金，多流几次几千万美金就没了，合法合理走账。
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FROM 218.4.206.*

零跑、理想都不用宁德
你整个大电池配大增程器还能理解，小增程器到时候绝对被黑出翔来，可拆卸更是搞笑的

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 增程很多都是用宁德电池啊？
: 增程目前看最靠谱的趋势就是大电池配小增程器，甚至可拆卸增程器
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FROM 36.110.73.*

第三方智驾很难生存，Momenta已经大量裁员了

【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 人家芯片肯定是做出来了，操作系统也做出来了
: 如果蔚来选择和Momenta合作，车机直接用安卓（学笛子），每年研发费用可以少100亿。
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FROM 223.71.204.*