- 主题:zz小米官方回应交通事故并提供数据给警方
“这题我不会，交给你了，还有2秒钟，加油”
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。
: 据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
: 碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。
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FROM 36.21.95.*
看时间显示驾驶员才接管了两秒就出事，两秒都不够人反应的。可见智驾是有问题的，还是不成熟的，不能完全依赖智驾。
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。
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: 据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提
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发自「今日水木 on 23117RK66C」
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FROM 221.220.234.*
我记得这种施工路段有提前的降速信息，要求降到60-80。
导航上也会说的。
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。
: 据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
: 碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。
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FROM 124.126.1.*
【 在 MS18E 的大作中提到: 】
: “这题我不会，交给你了，还有2秒钟，加油”
什么？交到你手里就打铃收卷了？！那不关我的事，已经交给你了，打铃的时候卷子在你手里。
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FROM 183.241.14.*
8分钟约15km，你说呢
【 在 S030371 的大作中提到: 】
: 会不会8分钟前有个牌子，前方施工，司机因为分心没看到
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FROM 116.237.165.*
心疼3分钟。上十大的代价。
发信人: deliver (自动发信系统), 信区: ShiDa
标 题: [GreenAuto] zz小米官方回应交通事故并提供数据给警方
发信站: 水木社区自动发信系统 (Tue Apr 1 13:41:03 2025)
【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 啊？m版看不到like。本青就转个官方说法，官方可以春秋笔法总不敢胡说八道吧？结果还被打负分，惨惨惨！
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修改:oBigeyes FROM 116.237.165.*
FROM 116.237.165.*
深夜，修路，新手，智驾。。风险重重迭加。
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智驾水平有限。
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文科生害人，明明只是辅助驾驶非要叫智驾
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有人总结了：
NOA：感觉要撞上了，赶紧提醒。无论如何都得先提醒。
如果没撞上+ 没接管： NOA 牛逼
如果没撞上+接管：驾驶员牛逼，NOA也称职
如果撞上 + 没接管：NOA提醒了，咱只是L2呢。驾驶员责任
如果撞上+ 接管： NOA提醒了，驾驶员经验不足。驾驶员责任
【 在 xing8504 的大作中提到: 】
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: 我的意思是智驾自已可以先减速下来，而不是等人接管推卸责任，2秒时间足够机械减到足够安全的速度，如果说担心智驾自已误识别减速容易导致追尾事件啥的，它这种情况也能识别后边有没有车吧，安全情况下为什么不能先自动降下来车速，而非得等人为控制。
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FROM 159.226.100.*