- 主题:zz小米官方回应交通事故并提供数据给警方
必须提前至少几百米以为就有施工变道提示，可见NOA 只在60米外识别到障碍物，变道提示根本没有识别到。
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 我记得这种施工路段有提前的降速信息，要求降到60-80。
: 导航上也会说的。
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FROM 220.194.45.*
这个一看就是新手司机，估计没怎么自己开过
遇到紧急情况智驾一报警，估计自己都慌了
【 在 ralfak (菜园和包子) 的大作中提到: 】
: 3s钟避不开就不要开车了
: 120的时速3s钟可以跑100米
: 刹车踩死，刹车距离也就40-50m
: 【 在 illers 的大作中提到: 】
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FROM 36.32.8.*
【 在 wangychf 的大作中提到: 】
: 有人总结了：
: NOA：感觉要撞上了，赶紧提醒。无论如何都得先提醒。
: 如果没撞上+ 没接管： NOA 牛逼
: ...................
确实是，造车时间短，测试时间短，没经过长时间的安全检验，主要发展方向放在推卸责任上去了，然后就直接拿小年轻的生命安全往上填，视频都看到好多事故事件了。
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FROM 124.64.18.*
哈哈
【 在 MS18E 的大作中提到: 】
: “这题我不会，交给你了，还有2秒钟，加油”
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FROM 159.226.100.*
靠边睡觉可不成啊，违法+危险。
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 快睡着了吧
: 智驾害人 老老实实开
: 困了就靠边睡觉
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FROM 124.126.168.*
“随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞”
单看这么长一段描述，谁能想到对应的时间段仅仅是一秒钟！22:44:25（接管），22:44:26（发生初始碰撞）。
它们，用详尽的笔墨为我们生动描画了一幅慢动作画面，让我们身临其境！
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。
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: 据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提
: ..................
发自「今日水木 on PDSM00」
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去服务区啊
【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 靠边睡觉可不成啊，违法+危险。
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FROM 124.64.16.*
这个“有时候”很要命，想想路上多少车，每天多少突发状况，不做到99.999%的可靠性，天天都会有砰砰砰的新闻
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 华为高速上智驾有的时候就能自动躲过这种突发状况，印象中有不少小视频。
: 那是时间太短，车主还没来得及接管？智驾系统选择最合理方案躲过了？
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所以说卖车的时候，
大谈智驾的都是虚假宣传
【 在 willasunny 的大作中提到: 】
: 看时间显示驾驶员才接管了两秒就出事，两秒都不够人反应的。可见智驾是有问题的，还是不成熟的，不能完全依赖智驾。
: 发自「今日水木 on 23117RK66C」
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超过一定速度就应该禁止智障驾驶。这东西就是让人睡觉的，虽然嘴上不说。
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