- 主题:zz小米官方回应交通事故并提供数据给警方
智驾的强制退出只是为了撇清责任，完全不顾车内人员的死活了
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
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: 智驾退出及时，留给驾驶员2秒反应，滴答滴。哎
#发自zSMTH@V2405A
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FROM 39.144.156.*
noa只顾撇清责任了，完全不顾车里人的死活
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
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: noa为啥不自己减速，就两三秒的事
#发自zSMTH@V2405A
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FROM 39.144.156.*
应该是智能驾驶的锅。支持重罚小米。
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
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: 2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。
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: 据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
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FROM 114.254.2.*
别相信华为的视频。这就是我不太喜欢华为的宣传原因。他的智驾不错。但是还做不到躲避各种突发状况，盲目让人相信智驾驾驶员很容易分心。
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
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: 华为高速上智驾有的时候就能自动躲过这种突发状况，印象中有不少小视频。
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: 那是时间太短，车主还没来得及接管？智驾系统选择最合理方案躲过了？
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FROM 114.254.2.*
那智驾要没刹停咋办
【 在 liwide 的大作中提到: 】
: 根据我是用NOA的经验，如果不踩刹车，NOA可以帮你刹停的，这个时候一定时看到要撞上去了（下意识的害怕），踩了刹车，NOA退出了，只能自己刹车了。跟个毛的激光雷达有关系，完全取决于驾驶人对智驾的信心。
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: FROM 180.109.104.*
--来自微微水木3.5.16
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修改:spioner007 FROM 27.29.207.*
FROM 27.29.207.*
这才10来分钟啊
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FROM 113.214.150.*
这车标准版没有配啊
【 在 dingdong 的大作中提到: 】
: 你这逻辑……难道小米是没有配激光雷达吗？
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--来自微微水木3.5.16
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FROM 27.29.207.*
别说有施工了，很多有障碍都处理不了。所以智驾现阶段只是辅助，还需要人盯着的。
可是宣传常给人错觉，好像是能无人驾驶了，这个是不太好的。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
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: 有隔离带，需要变道，这么简单的情景，智驾处理不了？
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: 【 在 XC90 的大作中提到: 】
: : 前方施工有隔离带，有路是有路但要是变道等等，智驾搞不定让人接管了
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FROM 114.254.2.*
我现在每天看车祸警示录，看多了就会发现路上瞎捷豹开车、骑车、乱窜的司机行人太特么多了。
把路上遇到的每个行人、每台车都当成随时可能暴走的疯P处理，自己就会安全很多
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 赞，不过也别只记录自己遇到的，很多事故视频也可以记录下来
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FROM 39.171.249.*
那谁能说清楚 到底是怎么辅助？
【 在 fzplove 的大作中提到: 】
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: 别说有施工了，很多有障碍都处理不了。所以智驾现阶段只是辅助，还需要人盯着的。
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: 可是宣传常给人错觉，好像是能无人驾驶了，这个是不太好的。
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#发自zSMTH@V2405A
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FROM 39.144.156.*