- 主题:zz小米官方回应交通事故并提供数据给警方
晚上10点半，高速……真是拿自己性命不当回事
【 在 loli 的大作中提到: 】
: 总结：司机瞎jb开
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: #发自zSMTH@HUAWEI Mate60 Pro+
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FROM 111.167.22.*
大四学生，还是个孩子啊？这么小6?把自己玩没了
【 在 xsw 的大作中提到: 】
: 晚上10点半，高速……真是拿自己性命不当回事
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FROM 114.254.10.*
那一段路我走过几次，
那段施工提示挺多的，很多已经施完工了，但依旧留着80、60的限速牌，导致需要频繁减速。次数多了就容易麻痹大意。
【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 导航会提示啊，那就是上报施工了，不知道那个车用什么导航，有没有提醒，是没有注意到还是不在意？
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FROM 114.244.125.*
两个疑问：
1.“22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘””，这代表车发出了脱手预警，但仅仅是预警，并没有采取任何措施，例如强制退出NOA？从这个时刻到自动减速仍然在“脱手”状态下自动驾驶？
2.“22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%”，这代表自动驾驶不是主动退出的，是驾驶员打方向盘而强制退出？
如果以上两条为真，那么首先NOA风险管控逻辑有问题；其次驾驶操作不当是事故重要原因；第三主动安全功能还不够强大，减速得太晚了。
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FROM 113.224.130.*
妹子下辈子买台油车吧
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。
: 据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，s以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
: 碰撞发生后，我们立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。
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FROM 120.245.116.*
修路都是又警示牌的，甚至高德提前早就预告了，不开导航只开智驾，还放手让智驾去开
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 你智驾的时候，人没盯着前面吗？如果手动驾驶，能不能避开？
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FROM 111.197.235.*
如果人不接管会怎样?
【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
: 2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。
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: 据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
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--来自微微水木3.5.17
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FROM 114.253.206.*
可能是直着开，AEB什么时候起作用？
【 在 Brucewnan 的大作中提到: 】
: 如果人不接管会怎样?
: 鲎睬跋低匙詈罂梢匀啡系氖彼僭嘉97km/h。
: --来自微微水木3.5.17
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FROM 116.237.244.*
智驾应该在夜间限定最高时速
【 在 smsq0829 的大作中提到: 】
: 小年轻，过度相信智驾，而且是半夜。。。3秒反应时间，97时速撞击。。。。
: 只能说自动驾驶的路还很长
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.79.83.*
施工挺多还给开到一百多，智驾系统很烂
这玩意不难操作，估计是程序员太懒，公司为省成本导致的
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 那一段路我走过几次，
: 那段施工提示挺多的，很多已经施完工了，但依旧留着80、60的限速牌，导致需要频繁减速。次数多了就容易麻痹大意。
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FROM 124.79.83.*