- 主题:按这个图看，如果人没有接管让NOA继续减速有没有可能反而会好一
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FROM 103.135.163.*
那只是个女大学生，又不是什么老司机，不要要求太高了。。。
三个年轻女人晚上能老老实实，让女司机安心开车么
大晚上遇到突发情况，很难应急的
还有一个重点是，现在科技产品功能很多，但几乎没有人去阅读说明书，也不会去在意那些主动/被动安全如何触发，如何使用
有多少人不会用灭火器啊，这个事情影响已经很广了，但愿能敲醒一些人吧
【 在 getup 的大作中提到: 】
: 记录里人是轻踩刹车，如果是踩到底应该能刹住，至少不会高速撞击
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FROM 60.247.89.*
看到这些东西还 116 的速度
关键好多网友跟帖还说这是高速，所以这个速度没问题
真是无语
【 在 VikingGundam (孜然) 的大作中提到: 】
: 13年的新手司机表示看到这些东西先减速
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: 【 在 PrimeTime 的大作中提到: 】
: : 反正我一个开了5年的新手司机，看到路中间的桩捅，第一反应是他们想封闭右侧车道施工
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FROM 36.32.8.*
听大嘴的，这个情况 AEB 就搞定了，呵呵
【 在 iceeyes1021 (冰雨溪) 的大作中提到: 】
: 智驾是辅助驾驶，除了余大嘴说过L2.99999无限循环，其它的车厂，没有说过往无限接近L3的。
: 只要是L2， 它就是个辅助，驾驶员是第一责任人。
: 【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: : 智驾为啥不自动减速，为啥不提醒司机减速，为啥到了最后两秒自己不干了。
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FROM 36.32.8.*
是人盲目相信智驾的锅。工信部最近的举措肯定不是空穴来风
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: 根据图示，变道区间不过30米，以100以上过，大概率过不去，就算急刹+转弯，估计也会侧翻
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: 所以锅在速度过快。正常高速开116没有什么问题的，但是，
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: 根据图示，NOA提醒前方有障碍的时候，右侧一直有锥桶，也就是说，车是在有锥桶、单车道的情况下以116km/s行驶？
: ..................
发自「今日水木 on SM-G9910」
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修改:fbf FROM 101.87.254.*
FROM 101.87.254.*
国家应该要求智驾系统必须能够识别道路施工标志并减速退出智驾。
【 在 PrimeTime 的大作中提到: 】
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: 这么看施工方锥桶放的应该够远，但智驾和司机夜里这么远看到锥桶都无法判断是要封闭右侧车道施工，还是左侧车道要改道，我估计大部分会默认是前者
: 不知道施工方有没有提前设置限速标志
: 小米发现连续锥桶应该提前退出智驾，这么看有点儿太晚了
: 【 在 getup 的大作中提到: 】
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FROM 114.246.238.*
第一反应应该是减速。
交给智驾也可以，但是要手动减速或者全神贯注。
【 在 PrimeTime 的大作中提到: 】
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: 反正我一个开了5年的新手司机，看到路中间的桩捅，第一反应是他们想封闭右侧车道施工
: 而不是想到会把左侧车道引到逆行车道上去
: 【 在 VikingGundam 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 小米su7事故根本原因是超速 (转载)
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FROM 114.246.238.*
对，智驾需要喂海量数据才能训练出来。就出事故的场景，如果是人开车，正常高速三车道才允许120，两车道一般是100，一个车道时降到80才安全。当前智驾还远远达不到像人一样适应各种场景灵活变通的能力
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 这种施工，几公里外就应该有限速标志了，到了要撞上才减速？超速那也是智驾开的
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FROM 114.242.29.*
首先，我不是黑也不是洗，真相出来前我也不知道谁对谁错。
但是，为啥网上这么多人讨论，就没有一个人说说高速路经常设置这种变道维修路障，真的很容易出事故啊，能不能提前很久就能给车主一个提醒。
【 在 getup 的大作中提到: 】
: 按这个图看，如果人没有接管让NOA继续减速有没有可能反而会好一点？
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: 发信人: shinysky (shinysky), 信区: NewExpress
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FROM 202.99.19.*
感觉可能标识随意不规范智驾系统就识别不出来，加上晚上光线不足，识别不良或反应不过来就放弃
【 在 huashenger 的大作中提到: 】
: 我感觉即使足够距离提醒了，智驾可能也看不出来，现在的智驾都太弱了。
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FROM 124.64.126.*