我自己开了几年比亚迪，在高速上开自动驾驶也很多次，其实目前这种自动驾驶最怕一种情况：
就是你在高速上100公里以上开着自动驾驶巡航，然后前面突发车祸，或者突然慢车切入车道，这个时候自动驾驶就会提示驾驶员人工介入，并且自动降速。
但这个时候最忌讳一件事情，就是驾驶员以为车子在自动降速是自己踩刹车，实际脚并没有踩，然后新手会打方向盘试图改变车道，这就完蛋了，因为雷达在换车道时会认为前方已无障碍物，车子会立刻自动恢复成你刚才设置的速度，车一下就会窜出去。
我刚开始开的时候，好几次把我吓个半死，后来自己心里有谱了，在没有绝对把握的前提下，握紧方向盘，把刹车的事情交给车子，往往它别人刹车更猛更有力。

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之前讨论过，如果完全不干预让智驾自己刹减速(记录显示驾驶员接管前已经在减速了)，或者驾驶员接管之后一脚踩死，都会比现在的局面好，驾驶员接管了车辆乱打方向又没踩死刹车，实际选择了最坏的局面。
【 在 shannan 的大作中提到: 】
: 我自己开了几年比亚迪，在高速上开自动驾驶也很多次，其实目前这种自动驾驶最怕一种情况：
: 就是你在高速上100公里以上开着自动驾驶巡航，然后前面突发车祸，或者突然慢车切入车道，这个时候自动驾驶就会提示驾驶员人工介入，并且自动降速。
: 但这个时候最忌讳一件事情，就是驾驶员以为车子在自动降速是自己踩刹车，实际脚并没有踩，然后新手会打方向盘试图改变车道，这就完蛋了，因为雷达在换车道时会认为前方已无障碍物，车子会立刻自动恢复成你刚才设置的速度，车一下就会窜出去。
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如果在城市道路上驾驶，按照我个人的习惯就是把至少97+%以上的精力全部集中在道路和驾驶上，但是一旦上了高速我的习惯是120%的精力投入，这就是上了岁数不爱开高速的因素之一。1个小时内的休息站必须扭扭腰，活动活动筋骨。
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也是修路 逆行借道
【 在 Doombringer 的大作中提到: 】
: 怎么复刻的
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不是复刻吧。

我看日期是2023年9月。
相同的施工借到，110+的速度。
一样的先左打再右打。

【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 我推测这次小米车出车祸大概率是驾驶员操作失误
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr  2 19:28:50 2025), 站内
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: b站有个复刻的
: 也撞了
: 幸好不是水泥墩
: 【 在 Doombringer 的大作中提到: 】
: : 之前讨论过，如果完全不干预让智驾自己刹减速(记录显示驾驶员接管前已经在减速了)，或者驾驶员接管之后一脚踩死，都会比现在的局面好，驾驶员接管了车辆乱打方向又没踩死刹车，实际选择了最坏的局面。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 124.64.16.*]
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