很奇怪为何大家关心这种所谓的电池类型问题，消费者有电池换就可以了。。。。关心这些有啥意义呢，哪怕100种电池。
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 蔚来要是新电池能自带个变压器跟老车兼容的话
: 慢慢自然替换掉老电池还是靠谱的
: 不然站里又多个只有少量几种车型才能用的电池
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FROM 124.127.200.*

如果和乐道电池尺寸电压不一致就是白折腾。蔚来应尽快把电池统一到超薄尺寸，900-1000V电压，只留75（或80+），100（或100+）度两种电池，减少内耗。400V的老车老电池逐步淘汰。
  
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
:  早两年这么干多好。下面看什么时候取消baas，越早越好。
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:  
:  
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FROM 223.104.41.*

24个仓位用满蔚来就真爆单了  
  
【 在 ddle (ddle) 的大作中提到: 】
:  电池仓数有限
:  - 来自 水木社区APP v3.5.7
:  【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:  : 很奇怪为何大家关心这种所谓的电池类型问题，消费者有电池换就可以了。。。。关心这些有啥意义呢，哪怕100种电池。  
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也就是一些没学过金融的大专生
第一次听永续贷这个词觉得很高级
见人就给人科普这就是传说中高大上的词:永续贷
多新鲜那
我就知道这是永续贷
我买的就是永续贷
不是永续贷我还不买呢
你们智商在哪个层次
理解得了么
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 贷款，分期，降低购车门槛的手段很多，baas这个事对蔚来是利是弊还两说，baas相当于永续贷，这个债务总要传承下去，除非车子报废。时间越长，看明白的人就越多。之前baas方案已经快死了，然后李斌迫不得已做出了改革，降低价格，租四送一
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蔚来应该今早出一款紧凑型的车
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