你这么说特孝子可要喷你了，他们说特斯拉的配件都是最好的。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 特斯拉的外购配件一直是行业内最便宜的，用比亚迪有什么可讨论的？
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FROM 223.104.15.*

均价25万和均价14万，营收相当，那byd的销量连特斯拉两倍都不到？实际是几倍呢？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 两家公司不是啥竞争对手，都不在一个赛道。。。。
: 当然你偏要说赛道，那的确都在纯电车这个赛道上。。。。
: 特斯拉单车均价25万，比亚迪是14.45万，两者营收规模相当（比亚迪把代工、电池业务全算上）。
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FROM 223.104.15.*

我估计888又在乱用数据，拿中国的均价来衡量全球的销售
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 均价25万和均价14万，营收相当，那byd的销量连特斯拉两倍都不到？实际是几倍呢？
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FROM 218.247.161.*

比亚迪财报的数据不包括全球的收入？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 我估计888又在乱用数据，拿中国的均价来衡量全球的销售
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FROM 124.127.200.*

只要会开车的人，都能开出来model 3和比亚迪 汉之间的差距，尤其是高速上。
我只能说model 3稳得一比，完全没得比。
我是蔚来车主，我也试驾过et5t，和model 3也没得比。
50w以内价位的，轿车操控 model 3绝对第一，suv的话我开的q5l也很稳，绝对强于glc和x3
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 迪子的驾驶质感就是老头乐水平，还和3竞争真搞笑
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 124.127.200.*