有防爆胎为啥要瞬间调整动力分配？毫秒级是多少毫秒？动力滞后有1厘米位移空白就翻车了，比亚迪这个防爆胎思路本身就是错误的。
车子实际前进就一个方向，同时搞四个方向的轮子，逗着玩啊？

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这是两件事情，动力毫秒级响应是车轮传感器，配合电机功率输出，能瞬间调整动力输出，这事电车做得到，油车响应时间是秒级的，差了不止一个数量级
: 作用就是高速爆胎，电车可以瞬间调整动力分配，可以做到车不失控，油车做不到
: 电车可以做到每个轮子旋转的方向不一样，这是四电机的特点，油车做不到
: ...................
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你是不是把自己都绕晕了？

你说油车底盘更好，动力分配响应更好，  
我告诉你，你啥都不懂在瞎扯，电车的底盘，动力分配和响应上限天生就比油车领先一个时代

我给你举z9高速弯道120km/h爆胎不失控的例子，是告诉你，电车动力分配和响应能做到毫秒级，一个轮胎彻底失去附着力，也可以不影响高速过弯。

你却说油车靠装防爆胎能避免高速过弯爆胎问题，这不就是因为油车无法做到电车这种毫秒级的动力响应和分配，才被迫只能选择防爆胎这种下策吗？
  
【 在 Geoy (Geoy) 的大作中提到: 】
:  有防爆胎为啥要瞬间调整动力分配？毫秒级是多少毫秒？动力滞后有1厘米位移空白就翻车了，比亚迪这个防爆胎思路本身就是错误的。
:  车子实际前进就一个方向，同时搞四个方向的轮子，逗着玩啊？
:  
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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车簧下质量，取决于车型定位和成本控制，和电车还是油车无关

选brembo卡钳或者是陶瓷刹车片，那是成本和定价的问题，不是电车还是油车的问题
  
【 在 Geoy (Geoy) 的大作中提到: 】
:  具体哪里一无无知了？簧下质量谁高谁低吗？
:  【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:  : 你对汽车底盘技术一无所知就在那尬黑  
:  : 建议你好好看看置底再来发文  
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我觉得道理已经讲清楚，你看不懂，或者装看不懂，我就没法子了，打住了
  
【 在 Geoy (Geoy) 的大作中提到: 】
:  是你绕晕了吧，明明一个防爆胎就可以搞定的事情，非要扯毫秒级传感器。爆了之后呢？有防爆胎的继续开50公里，你那个毫秒级传感器三个轮子往前开还是原地等救援？
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 你是不是把自己都绕晕了？  
:  : 你说油车底盘更好，动力分配响应更好，    
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我觉得你没搞清楚，场景都给你了，你不正面回答。还有，要是同时爆2个3个胎呢，这个比亚迪方案是怎么设计的？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我觉得道理已经讲清楚，你看不懂，或者装看不懂，我就没法子了，打住了
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