- 主题:看了看唐L
老唐是当时第一批冲插混的，电池续航太差，唐L纯电跑到两三百、再把智驾搞上，可以说是比较好的升级了，把唐这个牌子可以保下去
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 和老唐在空间没有本质区别，
: 这是要和老唐交替迭代，
: 否则出这种车的意义何在？
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FROM 120.231.212.*
把唐L和唐看成宋plus和宋pro的区别，就明白了。
各自有自己的市场定位和特点。
说真的，宋Pro和plus的差别比唐l和唐的差别小多了，价格整体差两三万，这两车还都能卖得好
【 在 twoxiangbo 的大作中提到: 】
: 老唐是当时第一批冲插混的，电池续航太差，唐L纯电跑到两三百、再把智驾搞上，可以说是比较好的升级了，把唐这个牌子可以保下去
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修改:huankuib FROM 106.39.148.*
FROM 106.39.148.*
智驾本身也是个鸡肋功能，
小米出事后，国家平台都发声不要夸大宣传
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 老唐还是差不少，两驱版零百得9秒左右了，极速一个180，一个240，所体现出来的百公里速度之后的加速能力是截然不同的。
: 虽然老唐730公里版本续航长点，但充电能力差别非常大，尺寸差十几公分，智驾还差一截，老唐的730公里版本现在还要22万，就相差两万
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修改:wangychf FROM 222.129.2.*
FROM 222.129.2.*
解耦四驱，感觉和DMO没关系；
但DMO肯定也要加上类似功能
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 我看有技术博主分析，唐L这个DMP 是DMi和DMO的结合体，省油往i靠近，动 ...
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FROM 112.97.83.*
宋plus有26.6度大电池版本，宋pro没有
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
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: 把唐L和唐看成宋plus和宋pro的区别，就明白了。
: 各自有自己的市场定位和特点。
: 说真的，宋Pro和plus的差别比唐l和唐的差别小多了，价格整体差两三万，这两车还都能卖得好
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FROM 111.18.134.*
唐是油改电，唐L应该不是吧
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FROM 202.122.36.*
我去试过唐和唐L，空间上唐L是明显大的，二排能跷二郎腿的，而且音响更好了，内饰更年轻了，带智驾，底盘换双叉臂和五连杆，这不算升级吗？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 除了吗那套陈旧的动力系统和大平板，
: 我对老唐很满意，
: 驾驶感受和座椅都杠杠的
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FROM 210.21.107.*
我开了近5年唐，
昨天坐到唐L主驾感觉座椅硬，
最低高度高。
二排三排没有明显大
【 在 raymondz 的大作中提到: 】
: 我去试过唐和唐L，空间上唐L是明显大的，二排能跷二郎腿的，而且音响更好了，内饰更年轻了，带智驾，底盘换双叉臂和五连杆，这不算升级吗？
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FROM 113.132.59.*
电池缩水108度缩到100度。
天窗没了。
丹拿音响没了。
前驱改后驱。
之前中配加两万，多18度电池，现在就加个冰箱啥的。
我几乎没快充过，所以神马兆瓦闪充对我完全没用。
感觉不是我的菜。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
:和老唐在空间没有本质区别，:这是要和老唐交替迭代，:否则出这种车的意义何在？
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FROM 36.112.182.*