- 主题:汉L唐L纯电车型的发布意味着纯电车续航焦虑成为历史
纯电车续航早就超过500公里了，和普通燃油车差距不大，然而补能速度一直差距很大，
汉L唐L兆瓦闪充加双枪快充，实现了5分钟充一半以上，10分钟内充一大半，15到20分钟
充满，已经非常接近燃油车补能速度，必然是载入史册的两款车型。
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补能达到油电同速了没？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 纯电车续航早就超过500公里了，和普通燃油车差距不大，然而补能速度一直差距很大，
: 汉L唐L兆瓦闪充加双枪快充，实现了5分钟充一半以上，10分钟内充一大半，15到20分钟
: 充满，已经非常接近燃油车补能速度，必然是载入史册的两款车型。
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理论充电速度和实际需要的时候都充电速度的差距，可能比你想象的要大很多
【 在 spadger 的大作中提到: 】
:纯电车续航早就超过500公里了，和普通燃油车差距不大，然而补能速度一直差距很大，
:汉L唐L兆瓦闪充加双枪快充，实现了5分钟充一半以上，10分钟内充一大半，15到20分钟
:充满，已经非常接近燃油车补能速度，必然是载入史册的两款车型。
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节假日长途高速，亿瓦闪充来了也得老老实实排队
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没有第一步，何来后边的安好。
迪子这个路线是向油车发起又一波挑战。
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 节假日长途高速，亿瓦闪充来了也得老老实实排队
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FROM 36.112.180.*
这个和没说一样，电车最大的问题是，在五一或者十一是充电需要等位，这个时间可能是几个小时，那时候你有100枪充电也是白搭
至于5分钟还是20分钟充电一半都是小问题
这个不是车企就可以自己解决的
按照这个说法，除非你去偏远地方自驾游，其他地方找个快充还是很简单的，支持快充的电车都没有续航焦虑吧
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FROM 27.115.85.*
实际情况就是，还是慢，比以前可能稍微好点，快个几分钟。
笛子的所谓闪充只要仔细想想就知道咋回事了，要想达到理想的充电速度，必须同时具备：
1、双枪
2、桩的功率要够大，500kw以上
3、不能有别的车同时充电
4、天气不能太冷
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 理论充电速度和实际需要的时候都充电速度的差距，可能比你想象的要大很多
: :纯电车续航早就超过500公里了，和普通燃油车差距不大，然而补能速度一直差距很大，
: :汉L唐L兆瓦闪充加双枪快充，实现了5分钟充一半以上，10分钟内充一大半，15到20分钟
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正解
【 在 kakalov 的大作中提到: 】
: 这个和没说一样，电车最大的问题是，在五一或者十一是充电需要等位，这个时间可能是几个小时，那时候你有100枪充电也是白搭
: 至于5分钟还是20分钟充电一半都是小问题
: 这个不是车企就可以自己解决的
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能抢到就不错了
【 在 kakalov 的大作中提到: 】
: 这个和没说一样，电车最大的问题是，在五一或者十一是充电需要等位，这个时间可能是几个小时，那时候你有100枪充电也是白搭
: 至于5分钟还是20分钟充电一半都是小问题
: 这个不是车企就可以自己解决的
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FROM 124.127.200.*
现在确实是这样的，尤其有的服务区还只有几个国网的桩的时候，但是呢，节假日高速上加油一样有排队现象
后边电车保有量上来了，不知道服务区会不会增加大量的桩。
另外，我觉得不用担心平时太空闲，一个桩一天平均有两三个小时在工作就对电网非常好的负荷了，小区一般每户配备7-10kw的电网容量，而一户每天平均用电量也才10度左右。
只要一年平均下来能够保持足够的盈利，保有量上去之后，高速充电桩必然会多起来，不怕建桩花钱，而是怕没人用。
【 在 kakalov 的大作中提到: 】
: 这个和没说一样，电车最大的问题是，在五一或者十一是充电需要等位，这个时间可能是几个小时，那时候你有100枪充电也是白搭
: 至于5分钟还是20分钟充电一半都是小问题
: 这个不是车企就可以自己解决的
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修改:huankuib FROM 36.112.180.*
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